[发明专利]用于车辆的动力传动系统及具有其的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的动力传动系统及具有其的车辆。

背景技术

随着能源的不断消耗，新能源车型的开发和利用已逐渐成为一种趋势。混合动力汽车作为新能源车型中的一种，通过发动机和/或电机进行驱动，具有多种模式，可以改善传动效率和燃油经济性。

但是，发明人所了解的相关技术中，混合动力汽车中的动力传动系统一般结构复杂，体积庞大，传动效率偏低，在挡位切换或模式切换时需要同时控制多个换挡执行元件，控制策略复杂。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。

为此，本发明需要提供一种用于车辆的动力传动系统，该动力传动系统结构紧凑，传动效率高且控制方便。

进一步地，本发明需要提供一种车辆，该车辆包括上述的动力传动系统。

根据本发明实施例的用于车辆的动力传动系统，包括：发动机单元；多个输入轴，在所述发动机单元给所述输入轴传送动力时，所述发动机单元可选择性地与所述多个输入轴中的一个接合，每个所述输入轴上设置有主动齿轮；输出轴和联齿齿轮结构，所述联齿齿轮结构相对所述输出轴可差速转动，所述联齿齿轮结构具有多个齿轮部，所述多个齿轮部分别与所述多个输入轴上的主动齿轮对应地啮合；输出部，所述输出部适于输出来自所述输出轴的动力；离合器，所述离合器设置成可选择性地接合所述联齿齿轮结构与所述输出轴，从而通过所述输出部输出所述动力以驱动所述车辆的车轮；以及第一电动发电机，所述第一电动发电机与所述输入轴和所述输出轴中的一个直接传动或间接传动。

根据本发明实施例的动力传动系统，发动机单元和/或第一电动发电机输出的动力可以通过离合器的接合作用而从输出部输出，结构紧凑且控制方便。

根据本发明的另外一方面，提供了一种车辆，所述车辆包括如上所述的用于车辆的动力传动系统。

附图说明

图1是根据本发明实施例的动力传动系统的原理简图；

图2是根据本发明一个实施例的动力传动系统的示意图；

图3是根据本发明另一个实施例的动力传动系统的示意图；

图4是根据本发明又一个实施例的动力传动系统的示意图；

图5是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图6是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图7是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图8是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图9是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图10是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图11是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图12是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图13是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图14是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图15是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图16是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图17是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图18是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图19是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意图；

图20是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意简图；

图21是根据本发明再一个实施例的动力传动系统的示意简图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。