[发明专利]一种组合齿轮扭转刚度测量仪

说明书

技术领域

本发明涉及测量仪器技术领域，具体涉及一种组合齿轮扭转刚度测量仪。   

背景技术

在齿轮传动中，由于齿隙的存在，在齿轮正反时总避免不了两啮合齿之间产生冲击，对于汽车发动机和变速箱来说，这种冲击产生的声音也是汽车的主要噪声源，而组合齿轮能有效的减小齿隙，降低正反时的冲击，降低齿轮冲击噪声，但是如果组合齿轮之间的扭转刚度选择不合适，有可能降低齿轮的使用寿命。随着国家对汽车通过噪声的要求越来越高，组合齿轮在汽车中的应用越来越多，组合形式也是多种多样的，目前也没有针对组合齿轮扭转刚度测量的仪器。

发明内容

本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种测量简单快捷的组合齿轮扭转刚度测量仪。

本发明克服其技术问题所采用的技术方案是：

本组合齿轮扭转刚度测量仪，包括固定于实验台上的平板、固定于平板上的组合齿轮、用于驱动组合齿轮的上端齿轮相对下端齿轮偏转的扭转装置以及偏转角度测量装置，所述偏转角度测量装置用于测量组合齿轮的上端齿轮扭转的角度。

上述扭转装置包括横截面呈“T”字形的压块以及拨盘，所述压块中设置有若干沉头孔，所述平板上设置有若干内螺纹孔，所述压块插装于组合齿轮中的圆孔中，其上端的凸缘部位压紧于组合齿轮上，并通过螺栓插入沉头孔后旋入内螺纹孔内固定，所述拨盘下端中间部位设置有沉孔，所述沉孔外侧沿圆周方向设置有若干销轴，所述沉孔的内径与压块上端凸缘的外径尺寸相匹配，当拨盘通过沉孔插入压块上端时，各个销轴插装于组合齿轮的上端齿轮的齿槽中。

上述角度测量装置包括固定于平板上方的刻度盘、粘接固定于组合齿轮的上端齿轮上的指针，所述指针的针尖部位指向刻度盘上的刻度。

上述平板上设置有若干通孔，所述平板通过螺纹紧固件穿过通孔固定于实验台上。

上述拨盘的正上方设置有六角头。

上述指针的数量为2-3个。

本发明的有益效果是：通过扭转装置使固定于平板上的组合齿轮的上齿轮和下齿轮发生偏转，并通过角度测量装置读取扭转角度，通过读取转角以及扭转组合齿轮时的扭矩即可计算出组合齿轮的扭转刚度，以确保组合齿轮的扭转刚度可以满足需要，测量简单快捷，提高了效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为去掉拨盘的结构示意图；

图3为拨盘部位剖面结构示意图；

图4为平板部位俯视结构示意图；

图5为压块部位结构示意图；

图中，1.拨盘 2.组合齿轮 3.平板 4.刻度盘 5.指针 6.压块 7.螺栓 8.六角头 9.销轴 10.沉孔 11.通孔 12.内螺纹孔 13.沉头孔。

具体实施方式

下面结合附图1至附图5对本发明做进一步说明。

本组合齿轮扭转刚度测量仪，包括固定于实验台上的平板3、固定于平板3上的组合齿轮2、用于驱动组合齿轮2的上端齿轮相对下端齿轮偏转的扭转装置以及偏转角度测量装置，偏转角度测量装置用于测量组合齿轮2的上端齿轮扭转的角度。通过扭转装置使固定于平板3上的组合齿轮2的上齿轮和下齿轮发生偏转，并通过角度测量装置读取扭转角度，通过读取转角以及扭转组合齿轮2时的扭矩即可计算出组合齿轮的扭转刚度，以确保组合齿轮的扭转刚度可以满足需要，测量简单快捷，提高了效率。平板3上设置有若干通孔11，平板3可以通过螺纹紧固件穿过通孔11固定于实验台上，固定拆卸简单可靠，提高了装配效率。

扭转装置包括横截面呈“T”字形的压块6以及拨盘1，压块6中设置有若干沉头孔13，平板3上设置有若干内螺纹孔12，压块6插装于组合齿轮2中的圆孔中，其上端的凸缘部位压紧于组合齿轮2上，并通过螺栓7插入沉头孔13后旋入内螺纹孔12内固定，拨盘1下端中间部位设置有沉孔10，沉孔10外侧沿圆周方向设置有若干销轴9，沉孔10的内径与压块6上端凸缘的外径尺寸相匹配，当拨盘1通过沉孔10插入压块6上端时，各个销轴9插装于组合齿轮2的上端齿轮的齿槽中，此时转动拨盘1相对压块6转动即可使销轴9推动组合齿轮2的上端齿轮相对下端齿轮偏转，操作简单。拨盘1的正上方可以设置有六角头8。通过扭力扳手或者扭力机作用于六角头8上实现扭转拨盘1，可以通过扭力扳手或者扭力机方便读取扭矩值，以便于快速计算组合齿轮的扭转刚度，提高了效率。

角度测量装置包括固定于平板3上方的刻度盘4、粘接固定于组合齿轮2的上端齿轮上的指针5，指针5的针尖部位指向刻度盘4上的刻度。当转动组合齿轮2的上端齿轮时，粘接固定在上端齿轮上的指针5随之发生转动，因此转动后指向刻度盘4上的刻度值即为偏转角，读取角度方便简单，当测量完毕后将指针5从上端齿轮取下即可待下次使用。指针5的数量为2-3个，通过多个指针5读取偏转角度值后取平均值，可以避免一个指针5读取数值产生误差的现象，提高了测量数值的准确性。