[发明专利]车架折叠机构

说明书

技术领域

本发明涉及自行车、踏板车、滑板车、三轮车或者类似车辆的车架折叠机构。

背景技术

现有自行车、踏板车、滑板车、三轮车车架，为了达到折叠的目的，大多数采用折叠关节或折叠器来实现，即增加了整车成本，降低了车身强度，同时美观度也受到影响。本发明的车架折叠机构，可降低生产成本，提升整车美观度，给生产厂家和消费者提供更多的选择。

发明内容

本发明的目的是摈弃传统折叠关节和折叠器，提供一种用于自行车、踏板车、滑板车、三轮车或者类似车辆的简单实用、成本低廉的车架折叠机构。在车架前架上设置转轴，车架后架上设置五通轴，让五通轴以转轴为轴进行旋转，进而使后轮根据折叠需要，向前轮的指定一侧偏转，使前后轮的外轮缘对齐，达到车架折叠的目的。

本发明所述的车架折叠机构，由转轴1、五通轴2、连接片3组成。其特征是在车架前架上设置转轴1，车架后架上设置五通轴2，转轴1和五通轴2通过连接片3相连接。五通轴2以转轴1为轴进行旋转，进而带动后轮向前翻转，实现车架折叠的目的。

本发明的车架折叠机构，具有结构科学、设计简单、灵活可靠、运行顺畅的特点。可以做为自行车、踏板车、滑板车、三轮车或者类似车辆的车架折叠机构，降低生产成本，提高车身强度，提升整车美观度，给生产厂家和消费者提供更多的选择。

附图说明

图1：本发明车架折叠机构示意图

图2：本发明车架折叠机构再一示意图

图中：1.转轴；2.五通轴；3.连接片。

具体实施方式

如图1所示：本发明车架折叠机构，包括转轴1、五通轴2、连接片3。实际应用中，在车架前架上焊接转轴1，车架后架上焊接五通轴2，通过连接片3将转轴1与五通轴2相连接。此实施例中，转轴1相对五通轴2平行方向偏转一定角度，连接片3相应做一定方向扭曲变形。当五通轴2以转轴1为轴进行旋转时，因为转轴1与五通轴2有一定偏转角度，所以，五通轴2翻转时，会根据转轴1的偏转方向带动后轮向前轮的一侧偏转，实现车架折叠的目的。

如图2所示：本发明车架折叠机构，包括转轴1、五通轴2、连接片3。实际应用中，在车架前架上焊接转轴1，车架后架上焊接五通轴2，通过连接片3将转轴1与五通轴2相连接。此实施例中，转轴1相对五通轴2一端距离近一端距离远，连接片3根据转轴1两端距离五通轴2的远近而一侧长一侧短，并且在连接转轴1后进行弯折处理，使其延伸段向下垂直连接于五通轴2的两侧。当五通轴2以转轴1为轴进行旋转时，因为转轴1与五通轴2有一定偏转角度，所以，五通轴2翻转时，会根据转轴1的偏转方向带动后轮向前轮的一侧偏转，实现车架折叠的目的。

以上所述实施例，仅表达了本发明的基本工作原理的两种实施方式，并不能因此而理解为对本发明范围的限定。应当提出的是，对于所属领域的普通技术人员来说，根据上述说明，在不脱离本发明构思前提下，还可以做其它若干变形和改进。这些显而易见的变化或变动，都属于本发明的保护范围。