[发明专利]一种单涡轮与双涡轮可切换式空气启动马达

权利要求书

1.一种单涡轮与双涡轮可切换式空气启动马达，其特征在于：包括设有进气管连接口和排气口的壳体、设在壳体中的一级涡轮、导向轮、二级涡轮、端盖以及主轴，所述端盖、一级涡轮、导向轮以及二级涡轮依次连接在主轴上，端盖和导向轮通过轴承连接于主轴上，一级涡轮和二级涡轮通过键连接于主轴上；端盖外侧通过密封圈与壳体连接，端盖内侧开设有进气口和与进气口相导通的喷射口，所述进气口与进气管连接口相连接，喷射口开设在端盖圆周面上；所述一级涡轮圆周面上开设有呈“V”形的第一沟槽并沿圆周方向排布；导向轮圆周面上开设有呈倒“V”形的换向槽并沿圆周方向排布，导向轮固定连接于壳体中；所述二级涡轮圆周面上开设有呈“V”形的第二沟槽并沿圆周方向排布，二级涡轮的端面上轴向开设有通孔，导向轮上还开设有通气孔，通气孔上连接有可拆装的单双涡轮驱动切换栓。

2.根据权利要求1所述的单涡轮与双涡轮可切换式空气启动马达，其特征在于：所述喷射口和进气口分别相对的设置在端盖径向两端。

3.根据权利要求1所述的单涡轮与双涡轮可切换式空气启动马达，其特征在于：相邻两第一沟槽之间形成凸台，凸台上开设有沉孔。

4.根据权利要求1所述的单涡轮与双涡轮可切换式空气启动马达，其特征在于：所述一级涡轮和二级涡轮与壳体间隙配合。

5.根据权利要求1所述的单涡轮与双涡轮可切换式空气启动马达，其特征在于：所述一级涡轮的端面上轴向开设有多个均匀分布的减重孔。

6.根据权利要求1所述的单涡轮与双涡轮可切换式空气启动马达，其特征在于：所述通气孔正对所述二级涡轮上的通孔。

7.根据权利要求1所述的单涡轮与双涡轮可切换式空气启动马达，其特征在于：所述端盖与一级涡轮间距离为1-2.5mm，一级涡轮与导向轮间距离为1.5-3mm，导向轮与二级涡轮间距离为1-2.5mm。

8.根据权利要求1所述的单涡轮与双涡轮可切换式空气启动马达，其特征在于：所述导向轮圆周表面上具有与壳体固定连接的加压凸台。

9.根据权利要求1所述的单涡轮与双涡轮可切换式空气启动马达，其特征在于：所述通孔为多个均匀分布在二级涡轮的端面上。

10.根据权利要求1所述的单涡轮与双涡轮可切换式空气启动马达，其特征在于：所述单双涡轮驱动切换栓为螺栓。