[发明专利]高速公路预制小箱梁工装法流水化作业施工

说明书

技术领域

本发明涉及一种小箱梁预制方法，特别涉及一种高速公路预制小箱梁工装法流水化作业施工。

背景技术

现有技术生产高速公路预制小箱梁的方法通常是分步法的，依次在生产基座上组装钢筋骨架，安装内模、外模，浇筑，养护、张拉，贮存待安装。箱梁的加工生产过程在同一区域内完全，必须等待前一工序完成以后才能开始下一工序，常常需要工人反复转换工种类型，人员专业度无法提高，箱梁的生产质量及效率低。

也有施工单位采用局部成型法，依次制作出箱梁的底部预制混凝土部分，然后再短期内增加安装箱梁的侧腹及顶盖，以保证箱梁的整体的连接强度。这种工法虽然施工制备速度较快，但是还是存在箱梁局部的强度不够，应用的单位较少，且不适用于大跨度的箱梁生产施工。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中箱梁生产过程中流水作业工业化程度低，生产效率及质量水平低的缺陷，提供一种高速公路工程小箱梁工装法流水化作业施工的方法。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种工装法流水化作业施工预制高速公路小箱梁的方法包括以下步骤，

（1）在底腹板钢筋骨架加工区域内，按照设计小箱梁的钢筋骨架的尺寸制作底腹板钢筋胎模架，并在其上加工绑扎和/或焊接出底腹板钢筋骨架。

（2）将上述底腹板钢筋骨架用龙门吊装到制梁台座上，然后安装内模和侧模。

（3）在顶板钢筋骨架加工区域内，按照设计小箱梁的钢筋骨架的尺寸制作顶板钢筋胎模架，并在其上加工出顶板钢筋骨架，然后用龙门吊装到步骤（2）安装完成的底腹板钢筋骨架正上方，并绑扎和/或焊接安装成为一体式的钢筋骨架，然后安装端头模板，并固定模板结构。

（4）依次浇筑底板混凝土，腹板混凝土，顶板混凝土。

（5）待当混凝土强度≥2.5MPa时，拆模，采用水冲法凿毛湿接缝端头。

（6）在混凝土终凝后，采用喷淋法对混凝土进行养护，冬季施工时，采用特定的电热法对混凝土进行冬季养生。

（7）清理预应力筋波纹管的孔道，安装预应力钢束，进行预应力张拉，孔道压浆。

步骤（1）（2）（3）中所述底腹板钢筋骨架加工区域、顶板钢筋骨架加工区域、制梁台座在同一纵向/横向生产线上，由龙门吊车统一吊装整合小箱梁各制作模块配件或骨架等，使生产箱梁的系统整体连贯一致。

不同工种的工人在各区域内专项地完成底腹板钢筋骨架绑扎、顶板钢筋骨架捆扎，内模、侧模的安装，并由专业的浇筑施工人员进行混凝土浇筑施工。各生产区域内的工人从事各自专业的施工，技术熟练度高，箱梁品质优秀稳定。采用龙门吊完成钢筋骨架的吊装，机械化程度高，无需引入大型吊装机械车辆，减少了生产能耗和尾气排放。

进一步，步骤（1）中底腹板钢筋胎模架是根据底腹板钢筋骨架设置的支持架，使底腹板钢筋骨架在绑扎过程处于半固定状态，在精确定位各种型号钢筋的间距及尺寸的同时，能防止绑扎过程中钢筋的移动错位。

优选的，所述底腹板钢筋骨架胎模架，由底架和侧腹钢管支架杆组成，侧腹钢管支架杆活动连接在底架上，侧腹钢管支架杆上设有腹板纵向筋定位卡头，当小箱梁钢筋骨架绑扎完成后，转动侧腹钢管支架杆，使腹板纵向筋定位卡头与绑扎好的钢筋骨架分离，便于小箱梁钢筋骨架整体从胎模架中分离开。在底架上根据小箱梁钢筋骨架的结构尺寸设置有相应的钢筋卡槽，底架上设置钢筋卡槽可以快速的精确定位底架上的钢筋间距尺寸，确保底板钢筋的定位准确性，绑扎完成后钢筋的间距稳定不易出现误差。

优选的，侧腹钢管支架杆上还设有可活动的侧杆支持架，当侧腹钢管支架杆上初装钢筋的时候，整体承受的重量比较大，适时对安装活动支撑架进行加固，可以有效的保证侧腹钢筋支架杆的稳定性，确保小箱梁的钢筋骨架结构与设计结构准确吻合。

优选的，底架上设有与侧腹钢管支架杆相适应的孔洞，将侧腹钢管支架杆插入该孔洞，达到活动连接的目的，当需要分离腹板纵向筋定位卡头的时候，转动侧腹钢管支架杆即可。

进一步，步骤（3）顶板钢筋胎模架是控制顶板钢筋架结构稳定性的台架，根据顶板钢筋结构中的钢筋间距尺寸设置有钢筋槽位，使钢筋绑扎和/或焊接过程中结构更加稳固，不易发生滑动错位。

进一步，步骤（1）中所述制梁台座是独立墩座式台座，采用独立墩座式与传统的整体式台座相比，独立墩座式台座能减少近一半的混凝土费用，同时便于整修因局部基础处理不适引起的台座下沉缺陷。