[发明专利]车辆流体填充装置、包括这种填充装置的组件和车辆

说明书

本发明涉及一种车辆流体填充装置，其包括流体接收部件和适于将流体接收部件上供应的车辆流体输送入车辆的流体容器的流体输送装置。本发明的特征在于流体接收部件包括流体接收表面，其适于直接地接收供应的流体并且将流体引导至流体输送装置，并且流体接收部件具有流体接收表面上的流体供应是不可能的第一缩回位置和流体接收表面上的流体供应是可能的第二抽出位置。本发明还涉及一种用于填充车辆流体的组件，其包括所述流体填充装置中的至少两个，并且还涉及一种包括所述流体填充装置的车辆。

技术领域

本发明总体上涉及车辆流体填充装置、包括这种填充装置的组件以及具有这种填充装置的车辆。

背景技术

在车辆中用于系统流体(例如清洗液、油或其他流体)的再填充的当前系统中，发动机罩通常需要升起并且流体容器的盖帽必须移除才可能供应流体。因而，填充过程会是耗时并且脏的。也可能难以射中填充孔。这会导致流体在发动机室中的溅射以及流体不必要的浪费，这是昂贵且环境不友好的。

上面提到的一些问题在例如专利申请EP 1057703B1中提及。其中流体供应入定位于储气室盖中的孔中，储气室盖布置于车辆的发动机罩边缘与窗口之间。因而，填充能在不打开发动机罩情况下进行。然而，即使孔的边缘是锥形的，填充面积也相对小并且可能难以射中。小孔还可能会导致流体的快速溢出。

另一个解决方案在DE 20336847A1中给出，其中，分开的盖布置于发动机罩与挡风玻璃之间，其覆盖用于流体填充的孔。因而，流体的填充能在不打开整个发动机罩情况下进行。然而，由于盖下面的体积没有完全地密封，就仍然需要用盖帽覆盖流体填充开口，这个盖帽需要在填充之前移除。而且，流体填充孔小并且难以射中。

考虑到以上方案，有利地是提供一种流体填充装置，其在没有完全地打开发动机罩的情况下可达并且提供定位于车辆中的流体容器的容易且快速的填充。

发明内容

本发明的目标是提供一种流体填充装置，其能在发动机罩完全闭合情况下可达并且提供了位于车辆中的流体容器的容易且快速的填充。本发明的另一方面是提供一种具有这种流体填充装置的车辆。再一方面是一种包括若干个流体填充装置的组件。

这些目标通过本发明的流体填充装置、组件和车辆来实现。

因而，本发明涉及一种流体填充装置，其包括流体接收部件和适于将在流体接收部件上供应的车辆流体输送入车辆的流体容器的流体输送装置。本发明的特征在于流体接收部件包括流体接收表面，其适于直接地接收供应的流体并且将流体引导至流体输送装置，并且流体接收部件具有流体接收表面上的流体供应是不可能的第一缩回位置和流体接收表面上的流体供应是可能的第二抽出位置。

在具有一定面积的流体接收表面上而非具有较小面积的孔中供应流体时，填充能更快速并且溅射的流体较少。而且，使用隐藏在收缩的第二位置(优选地隐藏在车辆发动机罩下面)中的流体接收表面，在容器中仍然包含流体并且无需填充的时间间隔期间还具有其他优点。这些优点可以是节省空间、可达性、基本上对车辆外观设计无影响并且流体接收表面免受碎屑和灰尘的影响。

在另一实施例中，流体接收部件包括在与流体接收表面基本上垂直的方向上从流体接收表面延伸的至少第一和第二流体输送突起。

突起用作流体在横向于流动的方向上的止动件。因而，流体直接传输到流体输送装置中并且防止了流体的溅射。

在另一实施例中，流体接收部件包括在与流体接收表面基本上垂直的方向上从流体接收表面延伸的闭合部件(closure part)。

闭合部件挨着流体接收表面的面对挡风玻璃边缘布置或布置在其附近。当流体接收部件处于其第一缩回位置时，闭合部件用于关闭周围与流体输送装置的内部体积之间的开口。因而，通向容器的流体通道与周围密封隔离。

在另一实施例中，流体接收部件适于在第一位置与第二位置之间手动地或自动地移动。