[发明专利]列车前端结构及列车无效
| 申请号： | 201410047766.5 | 申请日： | 2014-02-11 |
| 公开（公告）号： | CN103770798A | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 何晓蕾;范乐天;欧阳立芝;李欣伟;陈永强 | 申请（专利权）人： | 唐山轨道客车有限责任公司 |
| 主分类号： | B61D17/04 | 分类号： | B61D17/04 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘芳 |
| 地址： | 063035 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 列车 前端 结构 | ||
1.一种列车前端结构，其特征在于，包括前端墙，所述前端墙的两侧对称设置有用于与列车车体的侧墙连接的端侧墙，且所述端侧墙与所述前端墙呈预设角度；
所述前端墙的前方一侧设置有安装列车车钩的安装结构，所述前端墙的下方、与所述前端墙垂直设置有牵引梁。
2.根据权利要求1所述的列车前端结构，其特征在于，所述安装结构包括连接在所述前端墙表面上的两个立柱，所述两个立柱用于固定安装所述列车车钩的车钩板。
3.根据权利要求2所述的列车前端结构，其特征在于，所述两个立柱并排且竖直设置。
4.根据权利要求2所述的列车前端结构，其特征在于，所述立柱上设置有多个螺栓孔，所述车钩板通过螺栓固定在所述立柱上。
5.根据权利要求2所述的列车前端结构，其特征在于，所述立柱与所述前端墙表面之间设置有缓冲结构。
6.根据权利要求5所述的列车前端结构，其特征在于，所述缓冲结构包括每个所述立柱与所述前端墙的表面之间竖直设置的立板以及两个所述立板之间连接的连接板。
7.根据权利要求1所述的列车前端结构，其特征在于，所述安装结构的下方位置设置有排障器支座，用于安装排障器。
8.根据权利要求1所述的列车前端结构，其特征在于，所述端侧墙与所述前端墙之间的预设角度为97°。
9.根据权利要求1所述的列车前端结构，其特征在于，所述端侧墙上背离所述前端墙的一端设置有第一过渡体，所述端侧墙通过所述第一过渡体与所述侧墙连接。
10.根据权利要求4所述的列车前端结构，其特征在于，所述端侧墙的下底面上固定设置有第二过渡体，所述端侧墙通过所述第二过渡体与列车的底架边梁连接。
11.根据权利要求10所述的列车前端结构，其特征在于，所述第二过渡体为L型材。
12.根据权利要求1-11任一所述的列车前端结构，其特征在于，所述前端墙、所述端侧墙、所述安装结构及所述牵引梁均由型材制作而成。
13.根据权利要求12所述的列车前端结构，其特征在于，所述前端墙及所述端侧墙的顶部表面上均设置有多个螺栓孔，用于通过螺栓与司机室结构连接。
14.一种列车，其特征在于，包括有权利要求1-13任一所述的列车前端结构。
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