[发明专利]船用水冷机组的控制电路及方法

说明书

技术领域

本发明涉及船用水冷机组技术领域，特别是涉及一种船用水冷机组的控制电路及方法。

背景技术

由于船只离岸作业的时间周期长，因此船用空调机组的售后不能保证。在船用空调机组的自动控制器失效或程序出错时，船用空调机组将无法进行正常启动。

发明内容

鉴于现有技术的现状，本发明的目的在于提供一种船用水冷机组的控制电路及方法，使得船用水冷机组在自动控制电路失效的情况下可靠启动，操作简单方便。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种船用水冷机组的控制电路，包括自动控制电路、手动控制电路和控制面板，所述自动控制电路和所述手动控制电路分别与所述控制面板电连接，所述自动控制电路和所述手动控制电路分别与所述船用水冷机组的故障灯电连接，所述自动控制电路和所述手动控制电路分别与蜂鸣器电连接；

所述控制面板上设置有手动/自动模式切换旋钮、压缩机的容调旋钮和压缩机的启停按钮；

所述手动/自动模式切换旋钮用于所述船用水冷机组的控制模式的选择；

所述压缩机的容调旋钮用于根据所述压缩机的负载量调节所述船用水冷机组的制冷量，所述压缩机的启停按钮用于控制所述压缩机的启动和关闭。

在其中一个实施例中，所述手动控制电路包括过压保护器和欠压保护器；

所述过压保护器和所述欠压保护器串联后连接在船用电源的一端，用于检测所述船用电源的电压值是否超过或低于正常电压值。

在其中一个实施例中，所述手动控制电路还包括水流温度监控器和中间继电器；

所述水流温度监控器的一端连接至串联后的所述过压保护器和所述欠压保护器的相应公共端，所述水流温度监控器的另一端与所述中间继电器的线圈电连接；

所述中间继电器的触点与水泵串联，用于控制所述水泵的启动和关闭。

在其中一个实施例中，所述手动控制电路还包括电机温度开关，所述电机温度开关与压缩机的电机电连接，用于检测所述压缩机的电机的温度；

所述控制面板上还设置有压缩机的油泵旋钮，所述压缩机的油泵旋钮用于控制所述压缩机的油泵的启动和关闭。

本发明还涉及一种船用水冷机组的控制方法，用于上述任一项所述的船用水冷机组的控制电路，包括如下步骤：

S1、旋转手动/自动模式切换旋钮，将所述船用水冷机组的控制模式切换为手动控制；

S2、调节压缩机的容调旋钮至25%的档位；

S3、触发压缩机的启停按钮，启动所述压缩机。

在其中一个实施例中，所述步骤S1之后还包括如下步骤：

S11、过压保护器判断船用电源的电压值是否超过正常电压值，若是，则所述船用水冷机组的故障灯点亮，蜂鸣器报警；若否，则进入步骤S12；

S12、欠压保护器判断船用电源的电压值是否低于正常电压值，若是，则所述船用水冷机组的故障灯点亮，蜂鸣器报警；若否，则进入步骤S2。

在其中一个实施例中，所述步骤S12之后还包括如下步骤：

S121、水流温度监控器检测所述船用水冷机组内部的水流温度T，若T＞0℃，则进入步骤S122；若T≤0℃，则所述船用水冷机组的故障灯点亮，蜂鸣器报警；

S122、中间继电器控制水泵启动，进入步骤S2。

在其中一个实施例中，所述步骤S3还包括如下步骤：

S31、电机温度开关实时检测所述压缩机的电机的温度，若所述压缩机的电机的温度正常，则通过所述压缩机的容调旋钮及压缩机的油泵旋钮调节所述船用水冷机组的制冷量；若所述压缩机的电机的温度异常，所述船用水冷机组的故障灯亮，蜂鸣器报警，所述船用水冷机组自动停机。

在其中一个实施例中，所述步骤S3还包括如下步骤：

S32、根据所述压缩机两侧的油压之差判断是否启动压缩机的油泵；若所述压缩机两侧的油压之差在设定范围内，则不启动所述压缩机的油泵，所述压缩机的油泵旋钮处于OFF档位；若所述压缩机两侧的油压之差在设定范围外，则旋转所述压缩机的油泵旋钮至ON档位，启动所述压缩机的油泵。

在其中一个实施例中，在所述压缩机工作过程中，当所述压缩机的容调旋钮处于25%的档位时，触发所述压缩机的启停按钮，关闭所述压缩机；当所述压缩机的油泵旋钮处于OFF档位时，触发所述手动/自动模式切换旋钮，将所述船用水冷机组的控制模式切换为自动，所述水泵停止工作。

本发明的有益效果是：