[发明专利]车辆行李舱结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种包括行李舱板的车辆行李舱结构。

背景技术

行李舱通常设置在车辆的后部。行李舱板布置在行李舱的地板上。该行李舱板还用作货物收纳箱的上盖，货物收纳箱设置在行李舱的地板部分的下方并且用于收纳备用轮胎、工具等。

在车辆行驶时行李舱板可能因为振动等而移动。因为该移动，可能在一侧形成大的间隙，因而使外观恶化。

作为抑制行李舱板的移动的方法，例如，已知在专利文献1中公开的技术。在该示例中，在行李舱侧装饰件中设置突起形状以防止行李舱板的抬升并且限制行李舱板在车辆前后方向上的位置。

[现有技术]

[专利文献]

[专利文献1]日本特开2011-116190号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在上述示例中，虽然能够限制行李舱板的在上下方向和车辆的前后方向上的位置，但不能限制在车辆左右方向上的位置。

此外，由于突起形状安装到大部分突出到行李舱中的舱室内侧的车轮罩的横向侧，所以突起形状阻碍了大货物的装载。此外，由于突起形状布置在显眼的位置，所以还恶化了外观。

抑制行李舱板的移动的方法除了上述方法外还包括例如以下方法：突起形状设置在行李舱侧装饰件的侧面，而凹凸形状设置在行李舱板侧端，并且突起形状和凹凸形状彼此配合，以抑制在前后左右方向上的松动。然而，该方法具有的问题是行李舱宽度在局部小，因而恶化了装载能力和简便性。

此外，可以设想的是，通过将设置在行李舱板侧端的凹凸形状装配到座椅铰链支架等的突起形状来抑制前后左右方向上的松动。然而，该方法不能应用于在座椅铰链支架等中未设置突起形状的情况。

此外，可以设想的是，通过在地板面板中设置凹凸形状并将凹凸形状装配到行李舱板侧端来抑制前后左右方向上的松动。然而，该方法不能应用于在行李舱板和地板之间存在上下方向上的间隙的情况。

此外，可以设想的是，通过在行李舱后装饰件下端凸缘中设置向上突起形状并将该突起形状装配到设置于行李舱板的孔来抑制前后左右方向上的松动。然而，该方法不能应用于行李舱板的位置根据规格而变化的情况。此外，该方法不能应用于行李舱后装饰件下端凸缘位于行李舱板上方的情况。

已作出本发明来解决上述问题，本发明的目的是在抑制装载量减少和外观恶化的同时限制行李舱板在车辆前后方向和左右方向上的移动。

用于解决问题的方案

为了解决上述问题，本发明的车辆行李舱结构为一种车辆行李舱结构，其包括：行李舱侧装饰件，其覆盖形成于车辆行李舱的侧部的车轮罩的鼓出部；以及行李舱板，其覆盖所述行李舱的地板表面，其中突起形状部形成于所述行李舱侧装饰件的下部并且向车辆宽度方向上的内侧突出，所述突起形状部形成在与所述鼓出部相比靠近车辆前后方向上的前侧且在车辆宽度方向上的外侧，并且形成在座椅靠背的下端和所述鼓出部之间的区域中，向车辆宽度方向上的外侧突出的突片部设置于所述行李舱板的侧部，并且在所述突片部形成有与所述突起形状部接触的接触部。

此外，在本发明的车辆行李舱结构中，所述突起形状部向车辆宽度方向上的内侧的突出量小于所述鼓出部向车辆宽度方向上的内侧的突出量。

此外，在本发明的车辆行李舱结构中，所述行李舱板的所述突片部的接触部包括：第一接触部，其与所述突起形状部的车辆前后方向上的后部接触；第二接触部，其与所述突起形状部的车辆宽度方向上的内侧的端部接触。

此外，在本发明的车辆行李舱结构中，所述行李舱板的在所述突片部的车辆前后方向上的后部的侧部边缘与形成于所述鼓出部的车辆前后方向上的前部的鼓出面接触。

此外，在本发明的车辆行李舱结构中，所述突起形状部的接触面是在车辆上下方向上延伸的垂直面。

发明的效果