[发明专利]电梯、牵引槽轮以及形成牵引槽轮的牵引表面的方法

说明书

技术领域

本发明涉及电梯和它的牵引槽轮。该电梯是用于输送乘客和/或货物的装置。

背景技术

现代化的电梯通常具有驱动机，该驱动机在电梯控制系统的控制下驱动电梯轿厢。驱动机典型地包括电机和接合被连接到轿厢的电梯绕绳的牵引槽轮。因而，驱动力经由绕绳从电机被传递到轿厢。

当由摩擦接合产生时，影响牵引的重要因素是绳索和牵引槽轮的材料匹配以及它们之间的润滑油。电梯绳索通常地由扭绞在一起的钢丝绳制成。牵引槽轮具有连续的圆周牵引表面，用于传递牵引力到设置成抵靠着牵引槽轮通过的绳索。为了减小内部摩擦和磨损，绳索在它们中具有润滑剂。这种已知电梯的问题是润滑剂在由绳索张力引起的压力以及与牵引槽轮的接触下容易从绳索逸出。在牵引槽轮的位置，这减小了摩擦，因此经由绳索-槽轮接触的力传递能力也减小。尤其地，牵引槽轮和绳索之间的厚的润滑剂层可引起打滑。相应地，太厚的润滑剂层是有害的。另一方面，发现润滑剂层的全部的消除增大了最外面的绳索丝的磨损，这是因为在最外面的绳索丝和牵引槽轮之间的打滑的不可避免的出现。该打滑主要是由当绳索绕过牵引槽轮时发生在绳索中的尺寸变化引起的。绳索中的这些尺寸变化例如由在绳索绕过牵引槽轮期间绳索弯曲、绳索的低的弹性系数和影响绳索的不恒定力引起的。

经由绳索和牵引槽轮之间的摩擦接合传递的牵引力主要取决于绳索和槽轮之间的法向力。这些力在现有技术中已经通过形成牵引槽轮底切（undercut）的绳凹槽，即以允许绳索由凹槽壁置靠支撑而不是支撑在凹槽底部上的形式，得以增加。高的法向力已经导致牵引力增加，但是在该解决方案中在绳索和槽轮之间提供能够减小绳索磨损但不损及摩擦接合的润滑剂层存在困难。

发明内容

本发明的目的尤其是要解决已知的解决方案的前述的缺点以及稍后在本发明的说明书中论及的问题。本发明的目的是要介绍一种电梯和它的具有改进的摩擦力特性的牵引槽轮结构。此外，本发明的目的是要介绍一种电梯和它的牵引槽轮结构，其中绳索和牵引槽轮牵引表面之间的润滑剂层可被控制。实施例被示出，尤其是，其中润滑剂层可通过高的表面压力得以维持。特别地，润滑剂层的厚度可被控制为更稳定的。这样，绳索和槽轮之间的强的摩擦接触可被实现，然而仍能够在它们之间提供润滑剂以使得绳索磨损并不过分。还介绍了一种形成牵引槽轮的圆周牵引表面的方法，该方法给电梯牵引槽轮提供改进的摩擦力特性。

提出了一种新的电梯，该电梯包括电梯轿厢，用于驱动电梯提升绳索的牵引槽轮，用于在电梯轿厢和牵引槽轮之间传递力的至少一根金属丝提升绳索，该金属丝提升绳索具有形成绳索的外表面的至少一部分的金属丝。牵引槽轮包括关于所述至少一根绳索的每根的金属圆周牵引表面，用于将牵引力传递到绳索，该绳索设置成抵靠圆周牵引表面通过。圆周牵引表面包括在牵引槽轮的圆周方向间隔开的凹陷。这样，绳索丝和牵引表面之间的表面压力被调节得较高从而产生高的摩擦力。优选地，所述绳索在它的内部具有润滑油。因而，绳索的内部磨损减少，以及牵引槽轮和金属丝的彼此接触的区域的磨损也减少。凹陷便于在金属丝和牵引槽轮之间的接触区域中形成和维持一薄的润滑膜。因而，法向力可增加并且牵引表面和绳索内部的润滑剂之间的相互作用允许减少的磨损然而没有损失牵引。

在优选实施例中，凹陷具有在圆周方向上的长度，该长度小于形成绳索的外表面的至少一部分的所述金属丝的直径。这样，由硬的金属凹陷边缘在金属丝上引起的剪切力基本上减小。

在优选实施例中，凹陷具有在圆周方向上的小于1毫米的长度。凹陷因而在圆周方向上较短。这样，由硬的金属凹陷边缘引起的剪切力减小。这还具有的优点是：当绳索包含润滑剂时，凹陷没有太容易地接收它。从而，较小长度的各凹陷便于维持润滑剂膜较薄。该目的还通过较小长度的凹陷促成，因为因而它们可密集地定位。当绳索在它的内部具有润滑油时，防止过多地接收润滑剂便于在金属丝和牵引表面之间的接触区域中形成均匀的润滑剂薄膜。在优选的实施例中，凹陷具有小于1毫米的深度。这限制它们过分地接收润滑剂从而有利于保持薄的润滑剂膜。

在优选实施例中，凹陷在相对于牵引槽轮圆周方向的横向上具有一小于1.5平方毫米的横截面面积。所述凹陷因而容积较小或至少它们的接收快速体积流量的能力受到限制。这限制它们接收润滑剂的能力，其便于在金属丝和牵引表面之间的接触区域中形成润滑剂薄膜。