[发明专利]一种直接式液压气动管连接件

说明书

技术领域

    本发明涉及一种液压气动管接头。主要运用于各类非强腐蚀性流体(如柴油、汽油、润滑油、汽油机和柴油机冷却液、水等、一般气体管路的管路连接和密封。 

背景技术

    目前，液压气动管路管接头之间的连接和密封常用锁紧螺母连接。使用锁紧螺母连接时，一般须将锁紧螺母套进管接头，然后拧紧锁紧螺母，从而压紧管接头。由于锁紧螺母必须套进管接头，这就限定了管接头一端的外径必须比锁紧螺母的过钉孔小。如果管接头的外径受到限定，势必造成管接头与其他零件连接时需要增加过渡接头。 

发明内容

    本发明的目的在于提供一种结构简单的液压气动管接头，解决现有液压气动管路的连接及密封问题，并且降低制造成本，密封性好。 

     本发明的技术解决方案是这样的，一种直接式液压气动管连接件，包括O型圈、锁紧螺母、挡圈、直通管接头，其特征在于直通管接头(4)的一端有阶梯圈，阶梯圈装有O型圈(1)、挡圈(3)，和有锁紧螺母(2)。

     挡圈(3)、O型圈(1)在锁紧螺母(2)内径至直通管接头(4)之间。

     直通管接头(4)外端小阶梯圆有环槽，安装O型圈(1)，内端的大阶梯圆有环槽，安装挡圈(3)。

     挡圈(3)用O型密封圈.

     挡圈(3)为橡胶材料做成。

     挡圈(3)用金属材料制做。 

     直通管接头(4)前端外径的螺纹段至外管径交接处开有沉圆槽，沉圆槽安装挡圈(3)。

     锁紧螺母(2)拧入直通管接头(4)前段的内端面内径上，直通管接头(4)交接面之间有螺纹连接。

     本发明的优点是，结构简单，密封性好，成本低廉。 

附图说明

     本发明的结构构成是这样的： 

      图1为本发明一种直接式液压气动管连接件的安装装配主视示意图。 

      图2为本发明一种直接式液压气动管连接件的外形示意图。 

      图3为本发明一种直接式液压气动管连接件的挡圈示意图。 

      图1～图3中，O型圈(1)、锁紧螺母(2)、挡圈(3)、直通管接头(4)。 

具体实施方式

     下面结合附图对本发明作进一步描述。

      实施例1，参照附图，直通管接头(4)与直角接头体连接端加工有1个沉孔，用以放置挡圈(3)。见图2，使用挡圈(3)，挡圈(3)可做成U形、半圆形、正方形等。见图3，使用时，直通管接头(4)大端小阶梯圆有环槽，安装有O型圈(1)；大端圆有环槽，安装有挡圈(3)。将锁紧螺母(2)套进直通管接头(4)，装上挡圈(3)，旋紧锁紧螺母(2)，压紧直通管接头(4)，实现连接及密封。 

     实施例2，一种直接式液压气动管连接件，包括O型圈、锁紧螺母、挡圈、直通管接头，其特征在于直通管接头(4)的一端有阶梯圈，阶梯圈装有O型圈(1)、挡圈(3)，和有锁紧螺母(2)。挡圈(3)、O型圈(1)在锁紧螺母(2)内径至直通管接头(4)之间。直通管接头(4)外端小阶梯圆有环槽，安装O型圈(1)，内端的大阶梯圆有环槽，安装挡圈(3)。挡圈(3)用O型密封圈。挡圈(3)为橡胶材料做成。挡圈(3)用金属材料制做。直通管接头(4)前端外径的螺纹段至外管径交接处开有沉圆槽，沉圆槽安装挡圈(3)。锁紧螺母(2)拧入直通管接头(4)前段的内端面内径上，直通管接头(4)交接面之间有螺纹连接。

     实施例3，参巧图1～图3，在直通管接头(4)前端外径开有螺纹与锁紧螺母(2)内径的螺纹配合制做大小，以能拧进锁紧为宜。这样可省去安装挡圈(3)的麻烦，其直通管接头(4)端头外径有环槽用于安装O型圈(1)，直通管接头(4)端头外径与锁紧螺母(2)内径之间有空隙。

     实施例4，参巧图1～图3，在锁紧螺母(2)拧进直通管接头(4)后其与直通管接头(4)交接面内径端面有沉槽，沉槽大小与挡圈(3)的大小配合制做，在沉槽里安装挡圈(3)。这时的直通管接头(4)前端头安装O型圈(1)的安装结构不作改动。