[发明专利]一种防火挡板远程控制装置有效
申请号: | 201410052517.5 | 申请日: | 2014-02-17 |
公开(公告)号: | CN103835607A | 公开(公告)日: | 2014-06-04 |
发明(设计)人: | 仇挺;许新启;武宏刚 | 申请(专利权)人: | 南通中远川崎船舶工程有限公司 |
主分类号: | E05F11/04 | 分类号: | E05F11/04;B63J2/06 |
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地址: | 226000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防火 挡板 远程 控制 装置 | ||
技术领域
本发明涉及船用配件领域,具体涉及一种防火挡板远程控制装置。
背景技术
船舶在航行时,机舱通风系统中的防火挡板处于开启状态。根据国际海事组织规范要求,机舱一旦发生火灾时,需要紧急关闭防火挡板,以切断空气的供给达到快速灭火的目的,现有的防火挡板是通过液压或气压传动的,其成本较高,同时效率一般,不能满足快速关闭防火挡板的目的。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术的不足,提供一种方便高效的防火挡板远程控制装置。
本发明的技术方案是:为达到上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种防火挡板远程控制装置,所述防火挡板远程控制装置包括壳体、绕绳装置、转轴、钢丝绳、拨叉、手柄、蜗杆蜗轮组合、离合卡扣、导管和滑轮,所述壳体焊接固定于舱壁,所述绕绳装置安装于壳体上,绕绳装置上套设有转轴,转轴上缠绕有钢丝绳的一端,钢丝绳的另一端穿过壳体和舱壁与防火挡板相连,所述蜗杆蜗轮组合中的蜗杆固定在壳体上,涡轮设置于转轴上,涡轮与蜗杆啮合,所述转轴上还连接有离合卡扣,所述离合卡扣与拨叉配合锁死连接。
所述壳体上在近转轴端还固定设置有导向钢丝绳的导管。
所述离合卡扣与转轴通过键连接。
所述转轴的端部设置有连接有手柄的接口。
所述蜗杆的一端设置有连接手柄的接口。
在近防火挡板端的壳体上还连接有滑轮。
有益效果:与现有技术相比,本发明采用的技术方案是利用手柄通过蜗杆蜗轮机构将连接防火挡板的钢丝绳收拢至轮毂来打开防火挡板或调整防火挡板开度,当转动手柄时即可实现用较小的力量来开启防火挡板;在开启过程中可以随时停止,蜗杆蜗轮组合可以起到锁定轮毂的作用;当采用拨杆将离合卡口与蜗杆蜗轮组合脱开时,防火挡板可以依靠自身重力迅速关闭,同时带动轮毂转动释放钢丝绳,同时在手动开关防火挡板过程中,可以根据不同的速度要求选择手柄的接口,本发明实用性强,适合行业内的广泛使用。
附图说明
图1为本发明的主视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明:
实施例:
如附图1所示的一种防火挡板远程控制装置,防火挡板远程控制装置包括壳体1、绕绳装置2、转轴3、钢丝绳4、拨叉5、手柄6、蜗杆蜗轮组合7、离合卡扣8、导管9和滑轮10,壳体1焊接固定于舱壁,绕绳装置2安装于壳体1上,绕绳装置2上套设有转轴3,转轴3上缠绕有钢丝绳4的一端,钢丝绳4的另一端穿过壳体1和舱壁与防火挡板相连,蜗杆蜗轮组合7中的蜗杆固定在壳体上,涡轮设置于转轴3上,涡轮与蜗杆啮合,转轴3上还连接有离合卡扣8,所述离合卡扣8与拨叉5配合锁死连接。
壳体1上在近转轴端还固定设置有导向钢丝绳4的导管9,离合卡扣8与转轴3通过键连接,转轴3的端部设置有连接有手柄6的接口,蜗杆的一端设置有连接手柄6的接口,在近防火挡板端的壳体1上还连接有滑轮10。
工作过程:
一、安装装置
1)将该装置焊接固定在船上便于操作的位置;
2)将钢丝绳一端连接防火挡板,另一端通过多个滑轮导向、穿过导管后连接于所述装置的轮毂上。
二、开启防火挡板
1)利用拨杆拨动离合卡口,使之与蜗杆蜗轮组合咬合;
2)利用手柄转动蜗轮蜗杆带动轮毂收拢钢丝绳,以提升防火挡板。
三、关闭防火挡板
1)利用拨杆拨动离合卡口,使之与蜗杆蜗轮组合分离;
2)防火挡板在自重作用下关闭,同时带动轮毂转动释放钢丝绳。
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