[发明专利]一种用于控制悬索桥纵向和扭转静动力响应的系统有效
申请号: | 201410053174.4 | 申请日: | 2014-02-17 |
公开(公告)号: | CN103850173A | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
发明(设计)人: | 张喜刚;刘高;黄李骥;李贞新;吴宏波;吴文明;刘天成 | 申请(专利权)人: | 中交公路规划设计院有限公司;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 |
主分类号: | E01D11/02 | 分类号: | E01D11/02;E01D19/16 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 任岩 |
地址: | 100088 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 控制 悬索桥 纵向 扭转 动力 响应 系统 | ||
1.一种用于控制悬索桥纵向和扭转静动力响应的系统,其特征在于,该系统包括:
在主缆(1)与主梁(2)之间且在主跨中部区域沿纵向设置的中央索扣(5);
在主缆(1)与主梁(2)之间且在主跨1/4区域和3/4区域沿横向设置的交叉拉索(6);
在主缆(1)与主梁(2)之间且在多跨悬索桥的边跨端部区域沿纵向设置的边索扣(7);
在桥塔(3)与主梁(2)之间且沿纵向设置的弹性约束装置(8)和动力阻尼装置(9);以及
在主梁(2)两端沿纵向设置的液压缓冲装置(10)。
2.根据权利要求1所述的用于控制悬索桥纵向和扭转静动力响应的系统,其特征在于,所述中央索扣(5)沿桥梁纵向布置,其形状为“∧”形,上端与主缆(1)相连、下端与主梁(2)相连,在主缆(1)的上、下游两侧对称布置,布置在主缆(1)与吊索(4)所在的平面内。
3.根据权利要求2所述的用于控制悬索桥纵向和扭转静动力响应的系统,其特征在于,所述中央索扣(5)选用的材料为铸钢制作的刚性索扣,或者为钢拉索或碳纤维增强复合材料(CFRP)制作的柔性索扣。
4.根据权利要求3所述的用于控制悬索桥纵向和扭转静动力响应的系统,其特征在于,所述刚性索扣在主缆(1)的上、下游两侧对称布置1对;所述柔性索扣为沿中跨纵向对称布置,其在主缆(1)的上、下游两侧对称布置n对,n为自然数。
5.根据权利要求1所述的用于控制悬索桥纵向和扭转静动力响应的系统,其特征在于,所述交叉拉索(6)沿桥梁横向布置,其形状为“X”形,上端分别与上、下游侧主缆(1)相连,下端分别与下、上游侧主梁(2)相连。
6.根据权利要求5所述的用于控制悬索桥纵向和扭转静动力响应的系统,其特征在于,所述交叉拉索(6)选用的材料为钢拉索,或者为碳纤维增强复合材料(CFRP)拉索制作的柔性拉索,其在主跨1/4区域和3/4区域沿主跨跨中对称布置m对,m为自然数。
7.根据权利要求1所述的用于控制悬索桥纵向和扭转静动力响应的系统,其特征在于,所述边索扣(7)沿桥梁纵向布置,其形状为“∧”形,上端与主缆(1)相连、下端与主梁(2)相连,在主缆(1)的上、下游两侧对称布置,布置在主缆(1)与吊索(4)所在的平面内。
8.根据权利要求7所述的用于控制悬索桥纵向和扭转静动力响应的系统,其特征在于,所述边索扣(7)选用的材料为钢拉索,或者为碳纤维增强复合材料(CFRP)拉索制作的柔性索扣,其在主缆(1)的上、下游两侧对称布置k对,k为自然数。
9.根据权利要求1所述的用于控制悬索桥纵向和扭转静动力响应的系统,其特征在于,所述弹性约束装置(8)沿桥梁纵向布置,其为弹簧、钢拉索或碳纤维复合材料拉索。
10.根据权利要求1所述的用于控制悬索桥纵向和扭转静动力响应的系统,其特征在于,所述动力阻尼装置(9)沿桥梁纵向布置,其为金属阻尼器、高分子复合材料阻尼器、摩擦阻尼器、粘滞阻尼器、粘弹性阻尼器或复合型阻尼器。
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