[发明专利]用于机动车的车轮悬架的扭杆弹簧装置

权利要求书

1.一种用于机动车的车轮悬架的扭杆弹簧装置，所述扭杆弹簧装置具有对扭杆弹簧装置可变地施加预载的、布置在车身（26）或副车架（14）上的执行器（28）以及同轴的第一扭杆弹簧（22），该第一扭杆弹簧在输出侧通过输出杆（38）与车轮悬架的车轮悬架元件（12）相连，其特征在于，执行器（28）的壳体（31）在至少一个支承部位（33）中以沿周向可动的方式支承在车身（26）上，该壳体（31）以能通过至少一个弹簧元件（16）而沿作用在扭杆弹簧（22）上的扭矩的方向弹动地屈曲的方式支撑在车身（26）上。

2.根据权利要求1所述的扭杆弹簧装置，其特征在于，在所述执行器（28）的壳体（31）上固定有沿径向伸出的杆（27），所述杆夹紧在相对布置的、支撑在车身（26）上的作为弹簧元件（16）的两个弹簧之间。

3.根据权利要求2所述的扭杆弹簧装置，其特征在于，所述弹簧通过螺旋压力弹簧或螺旋拉力弹簧（30；32）和/或通过橡胶弹性的缓冲器（35）形成。

4.根据权利要求1所述的扭杆弹簧装置，其特征在于，所述弹簧元件（16）是围绕执行器（28）布置的、沿两个转动方向都起作用的螺旋扭力弹簧，该螺旋扭力弹簧的弹簧端部（16a、16b）锚固在车身（26）上和执行器（28）的壳体（31）上。

5.根据权利要求1所述的扭杆弹簧装置，其特征在于，所述执行器（28）的壳体（31）通过弹簧元件（16）连接在车身（26）的力矩支撑部上。

6.根据权利要求5所述的扭杆弹簧装置，其特征在于，所述弹簧元件（16）是第二扭杆弹簧，所述第二扭杆弹簧以一端部与壳体（31）相连接并且以另一端部通过力矩支撑部支撑在车身（26）上。

7.根据权利要求6所述的扭杆弹簧装置，其特征在于，所述第一扭杆弹簧（22）、第二扭杆弹簧（16）和/或执行器（28）的壳体（31）彼此共轴线。

8.根据权利要求6或7所述的扭杆弹簧装置，其特征在于，所述第一扭杆弹簧（22）和第二扭杆弹簧（16）设置在执行器（28）的壳体（31）的彼此对置的端侧上。

9.根据前述权利要求中任一项所述的扭杆弹簧装置，其特征在于，所述弹簧元件（16）由与第一扭杆弹簧（22）不同的材料制成。

10.根据前述权利要求中任一项所述的扭杆弹簧装置，其特征在于，扭杆弹簧（22）设计为一件式，并在一个端部上与输出杆（38）驱动连接而在另一端部上与执行器（28）的输出元件驱动连接。

11.根据前述权利要求中任一项所述的扭杆弹簧装置，其特征在于，在机动车的一个车桥上设有两个相对于车辆纵向横向延伸的扭杆弹簧装置，其中，所述扭杆弹簧装置的执行器（28）以能转动的方式支承在竖直的车辆纵向中心面（18）的区域中，而扭杆弹簧（22）和输出杆（38）相对于所述执行器定位在外侧。