[发明专利]屏蔽连接器结构

说明书

相关申请的交叉引用

本申请基于日本专利申请No.2013-030749，该日本专利申请的内容通过引用并入此处。

技术领域

本发明涉及一种屏蔽连接器结构，具体地，一种用于将插入到从连接对象的一侧贯通到另一侧的插入孔中的屏蔽线与连接对象连接的屏蔽连接器结构。

背景技术

传统上，在车辆（具体地，电动车辆或混合动力车辆），诸如电机、电池、或逆变器的装置通过屏蔽线相互连接，并且提出用于将屏蔽线和装置的壳体连接到地的屏蔽连接器结构（例如，参见专利文献1）。如图9、图10A、和图10B中所示，专利文献1中所描述的屏蔽连接器10配置成将屏蔽线1与连接对象的金属壳6相连接，并且使连接部不透水。屏蔽线1是同轴电缆，其具有：导体2；内绝缘覆盖部3，该内绝缘覆盖部3覆盖导体2的周围；屏蔽部4，该屏蔽部4由设置在内绝缘覆盖部3的周围上的诸如编织线的导体构成；以及外绝缘覆盖部5，该外绝缘覆盖部5覆盖屏蔽部4的周围。金属壳6设置有插入孔7和螺栓孔8，屏蔽线1插入到该插入孔7中，螺栓孔8与用于固定壳体11的螺栓16螺合。

该屏蔽连接器10包括：壳体11，屏蔽线1插通该壳体11并且固定到金属壳6；屏蔽部件12，该屏蔽部件12将屏蔽线1的屏蔽部4与金属壳6电连接；第一密封部件13，该第一密封部件13置于屏蔽部件12的内表面和屏蔽线1的外绝缘覆盖部5的外表面之间；第二密封部件14，该第二密封部件14置于屏蔽部件12的外表面和金属壳7的插入孔7的内表面之间；屏蔽管15，该屏蔽管15通过挤压(swage)而使屏蔽部件12和屏蔽部4连接；螺栓16，该螺栓16用于将壳体11固定至金属壳6；以及后保持部17，该后保持部17设置在壳体11的一侧上以保持屏蔽线1。

壳体11固定到金属壳6的一侧（外侧），并且将屏蔽部件12保持在金属壳6和壳体11之间。壳体11包括：壳体主体21；固定部22该固定部22固定到金属壳6；线引导部23，屏蔽线1插通该线引导部23；以及管状突起24，该管状突起24比线引导部23更远地延伸到金属壳6的另一侧（内侧）并且插入到插入孔7中。

屏蔽部件12的直径从金属壳6的另一侧朝一侧以三个台阶放大，并且屏蔽部件12具有第一管状部31、第二管状部32、第三管状部33，和与第三管状部33接续并且沿着金属壳6的一个侧表面（外表面）折叠的连接部34。此外，当将第一管状部31连接到屏蔽线1的屏蔽部4，并且将连接部34夹在作为金属壳6的一个侧表面的外表面6A与壳体11的对置表面26之间时，屏蔽部经由屏蔽部件12相对于金属壳6接地。

屏蔽管15包括：管状部41，屏蔽线1和屏蔽部件12的第一管状部31插通该管状部41；凸缘部42，该凸缘部42从管状部41的一个侧边缘沿径向方向向外延伸；以及挤压部44，在该挤压部44中，管状部41的一部分沿径向方向向内变形以挤压屏蔽部4和屏蔽部件12的第一管状部31。在将屏蔽线1和屏蔽部件12的第一管状部31插通尚未变形的挤压部44之后，利用挤压工具使在挤压部44处的管状部41挤压并且变形，并且挤压部44挤压屏蔽部4和屏蔽部件12的第一管状部31，由此使屏蔽线1和屏蔽部件12压力接合在一起并且电连接到彼此。

通过挤压如上文所描述的屏蔽管15，使屏蔽部件12装接到屏蔽线1的端部，并且使壳体11、后保持部17以及第一密封部件13和第二密封部件14装接到屏蔽线1的端部。然后，将屏蔽线1从屏蔽线1的另一端（端子9侧）插入到金属壳6的插入孔7中。然后，将屏蔽部件12的连接部34夹在壳体11的固定部22与金属壳6的外表面6A之间，并且将贯穿通孔25的螺栓6与金属壳6的螺栓孔8螺合，由此使壳体11固定到金属壳6。以这种方式，当屏蔽部件12的连接部34紧密接触金属壳6的外表面6A时，屏蔽线1的屏蔽部4经由屏蔽部件12电连接到金属壳6并且连同金属壳6一起接地，并且因此，屏蔽连接器10被组装。

引用列表

专利文献

专利文献1:JP,A,2000-294344

发明内容

技术问题

然而，根据传统屏蔽连接器结构，当通过挤压屏蔽管15使屏蔽线1的屏蔽部4和屏蔽部件12压力接合在一起时，如果屏蔽管的挤压部44移位，则挤压部44可能过度咬合到屏蔽线1中，并且可能使屏蔽线1损坏。具体地，如图11中所示，当将屏蔽管15的挤压部44朝另一侧移位时，管状部41的顶边缘沿径向方向向内弯曲，并且该顶边缘可能咬合到屏蔽线1中以损坏导体2或内绝缘覆盖部3。