[发明专利]吊车轨矫直方法

说明书

技术领域

本发明涉及钢轨轧制领域，特别是一种吊车轨的矫直方法。

背景技术

在现有技术中，吊车轨的矫直方法主要包括直立式矫直方法和卧式矫直法两种：直立式矫直方法是利用矫直设备对吊车轨的头部与底部进行压力变形矫直，钢材易进孔型，上下弯曲控制较好，缺点是钢材矫直盲区与矫直区断面变形较大，要保断面规格成材率就会较低，噪音大。卧式矫直法是利用矫直设备对吊车轨的腰部方向进矫直，在轨高方向的尺寸变形很小，钢材矫直盲区与矫直区断面变形较小，端头可短尺寸切割，噪音小，缺点是矫直辊在轴向方向受力较大，大轴轴向窜动的可能性增加。在对吊车轨进行矫直前先对其轨高进行判断，由于用直立式矫直方法矫直后的轨高会变矮，轨高过低，超过负公差，这种情况就必须用卧式矫直法，如果来料轨高高度过高，就必须用直立式矫直法。由于现有技术中直立式矫直孔和卧矫直孔并不在同一辊上，因此采用与前一次不同的矫直方法时需要进行换辊操作，而换辊操作过程复杂，耗费大量的时间和人力。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种生产效率高，不需换辊，操作方便，省时省力的吊车轨矫直方法。

为解决上述技术问题所采用的吊车轨矫直方法，采用混合矫直设备对吊车轨进行矫直，所述混合矫直设备在同一对矫直辊上设置有直立式矫直孔和卧式矫直孔，先对需要矫直的吊车轨进行判断，如果吊车轨的轨高大于或等于轨高上限则将吊车轨放入混合矫直设备的直立式矫直孔中进行直立式矫直，如果吊车轨的轨高小于或等于轨道高下限+0.5mm，则将待矫直的吊车轨放入矫直辊的卧式矫直孔中进行卧式矫直。

进一步的是，所述矫直辊包括上辊和下辊，所述直立式矫直孔上包括立式导入圆弧，所述卧式矫直孔上包括卧式导入大圆弧和卧式导入小圆弧，所述立式导入圆弧和卧式导入大圆弧重合；将吊车轨放入直立式矫直孔前，先沿矫直辊的轴向移动矫直辊的上辊和下辊，使矫直辊的上辊和下辊组成直立式矫直孔；将车轨放入卧式矫直孔前，先沿矫直辊的轴向移动矫直辊的上辊和下辊，使矫直辊的上辊和下辊组成卧式矫直孔。

进一步的是，以矫直辊的大轴理论中心为参考，将吊车轨放入直立式矫直孔前，先沿矫直辊的轴向将上辊中心移动至大轴理论中心的左侧，并且使上辊中心距离大轴理论中心四分之一G，将下辊中心移动至大轴理论中心的右侧，并且使下辊中心距离大轴理论中心四分之一G；将吊车轨放入卧式矫直孔前，沿矫直辊的轴向将上辊中心移动至大轴理论中心的右侧，并且使上辊中心距离大轴理论中心四分之一G，将下辊中心移动至大轴理论中心的左侧，并且使下辊中心距离大轴理论中心四分之一G。

本发明的有益效果是：采用混合矫直设备对吊车轨进行矫直，既可以提高生产效率，控制好上下弯曲，又可以使钢材矫直盲区与矫直区断面变形较小的吊车轨矫直方法。并且在混合矫直过程中不需要换辊，使矫直操作更加简单易行，节省了换辊操作的时间。立式导入圆弧和卧式导入大圆弧重合可以实现立式矫直孔与卧式矫直孔孔型的公用，使矫直辊的尺寸更小。

附图说明

图1是现有技术中直立式矫直方法的示意图；

图2是现有技术中卧式矫直方法的示意图；

图3是本发明的直立式矫直阶段的示意图；

图4是本发明的卧式矫直阶段的示意图；

图中零部件、部位及编号：上辊1、下辊2、立式导入圆弧3、卧式导入大圆弧4、卧式导入小圆弧5、大轴理论中心6、上辊中心7、下辊中心8，吊车轨9、导入区圆弧共用段10。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。