[发明专利]变速器用润滑油组合物

说明书

本发明提供一种变速器用润滑油组合物，其被低粘度化、油耗节省性能优异并且铝系合金的滑动部的耐磨耗性、耐磨伤接合性优异。该变速器用润滑油组合物的特征在于，在(A)100℃下的运动粘度为1.5～4.5mm²/s的润滑油基础油中，以组合物总量为基准含有：以硼量计为50～250质量ppm的(B)含硼无灰分散剂；以金属量计为50～500质量ppm的(C)选自由碱金属磺酸盐、碱金属水杨酸盐、碱土金属磺酸盐以及碱土金属水杨酸盐组成的组中的至少1种以上的金属系清洁剂；以磷量计为100～600质量ppm的(D)磷化合物，100℃的运动粘度为6.2mm²/s以下。

技术领域

本发明涉及变速器用润滑油组合物，详细而言，涉及油耗节省性能优异、尤其适于具有铝系合金的滑动部的变速器的变速器用润滑油组合物。涉及尤其适于使用油泵和/或油压控制阀和/或阀体的滑动部的润滑、在自动变速器中使用的变速器用润滑油组合物。

背景技术

近年来，以环境问题为背景，为了削减二氧化碳气体，汽车的油耗节省化成为当务之急，对于自动变速器也强烈要求有助于油耗改善。作为自动变速器的油耗节省化方法之一，可列举出自动变速器油的低粘度化。自动变速器由液力变矩器、湿式离合器、齿轮轴承机构、油泵以及油压控制机构形成，通过将自动变速器油低粘度化，从而降低液力变矩器、油泵的搅拌阻力，自动变速器的油耗改善成为可能。

然而，已知将自动变速器油低粘度化时，决定变速比的齿轮、变速离合器的变速特性的耐久性降低。对于齿轮，存在由于将自动变速器油低粘度化导致极压性降低、产生磨伤接合(galling)等从而在自动变速器中产生故障的情况。

此外，从油耗节省化的观点出发，车辆的轻量化也是课题，也促进变速器的轻量化。一个方法为使用轻量的材质的铝系合金。铝系合金不仅在外壳中甚至在油泵和/或油压控制阀、阀体中广泛采用(专利文献1)。

虽然对于具有使用铝系合金的滑动部的发动机用途的润滑油(专利文献2)、动力转向装置用途的润滑油(专利文献3)已经进行过研究，但对于变速器用途仍不能称为进行了充分的研究。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2000-249238号公报

专利文献2：日本特开2012-111803号公报

专利文献3：日本特开1998-168476号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明是鉴于上述的情况而成的，其目的在于，提供低粘度化、油耗节省性能优异、并且铝系合金的滑动部的耐磨耗性、耐磨伤接合性优异的变速器用润滑油组合物。

用于解决问题的方案

本发明人对于前述课题进行了深入研究，结果完成了本发明。

即，本发明涉及一种变速器用润滑油组合物，其特征在于，在(A)100℃下的运动粘度为1.5～4.5mm²/s的润滑油基础油中，以组合物总量为基准含有：以硼量计为50～250质量ppm的(B)含硼无灰分散剂；以金属量计为50～500质量ppm的(C)选自由碱金属磺酸盐、碱金属水杨酸盐、碱土金属磺酸盐以及碱土金属水杨酸盐组成的组中的至少1种以上的金属系清洁剂；以磷量计为100～600质量ppm的(D)磷化合物，所述变速器用润滑油组合物的100℃下的运动粘度为6.2mm²/s以下。

此外，本发明涉及一种前述变速器用润滑油组合物，其特征在于，上述(C)成分选自由高碱性磺酸钙以及高碱性水杨酸钙组成的组。