[发明专利]一种汽车行驶记录通讯终端在审

专利信息
申请号: 201410054382.6 申请日: 2014-02-18
公开(公告)号: CN103914887A 公开(公告)日: 2014-07-09
发明(设计)人: 李明伟 申请(专利权)人: 江苏罗思韦尔电气有限公司
主分类号: G07C5/08 分类号: G07C5/08
代理公司: 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 代理人: 谢东
地址: 225008 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 行驶 记录 通讯 终端
【说明书】:

技术领域

本发明专利涉及汽车电子技术领域,特别涉及一种汽车行驶记录通讯终端。

背景技术

现有汽车行驶记录仪主要利用单片机技术,通过硬线采集方式采集车辆行驶状态,并将数据存储在机器内部的存储器中。此类产品功能单一,只能本地存储本行驶数据,为事故分析提供数据,无法起到事故预防、车辆监控功能,且由于其采集方式的局限性,数据的准确性不高。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的不足,提供一种汽车行驶记录通讯终端,能够实现数据记录、卫星定位、无线通信、车辆监控、人机交互、事故预防等功能。

为实现上述目的,本发明汽车行驶记录通讯终端采用的技术方案是:

一种汽车行驶记录通讯终端,包括处理器,所述的处理器连接有: 

定位模块,用于定位车辆位置,进行导航;

GPRS通信模块,用于实现无线通讯;

数据存储模块,用于存储形式数据;

倾角传感器,用于感应车体倾斜角度数据机及加速度信息;

热敏打印机,用于打印数据信息;

语音播报模块,用于播报车辆数据信息以及路况、天气信息;

CAN收发器,用于传递车辆信息;

显示器,用于显示地图及数据信息;

指示灯与扬声器,用于报警提示。

处理器还连接有USB接口、RS32接口和IC卡接口。

本发明与现有技术相比,具有以下优点:

本产品打破现有记录仪产品只能进行本地记录存储的局限性,能实现对车辆的远程监控及与驾驶员进行人机交互;

采用硬线采集、CAN总线采集等多种方式采集车辆状态,因此不会因为某种采集方式出现问题而无法监控车辆状态,同时系统软件中增加了比对校验机制,提高了数据准确性;

可扩展性大大加强,产品内部集成对外通信系统,可支持连接多种外部设备来扩展记录仪功能,如摄像头、触摸屏、传感器等。

附图说明

图1为汽车行驶记录通讯终端的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式,进一步阐明本发明,应理解这些实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围,在阅读了本发明之后,本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如图1所示的一种汽车行驶记录通讯终端,包括据作为处理器的单片机1,该单片机连接有定位模块2、GPRS通信模块3、数据存储模块4、倾角传感器5、热敏打印机6、语音播报模块7、CAN收发器8、LCD显示器9、USB接口10、RS32接口11和IC卡接口12。

定位模块采用北斗或者GPS模块,用于定位车辆位置,进行导航;GPRS通信模块,用于实现无线通讯;数据存储模块,用于存储形式数据;倾角传感器,用于感应车体倾斜角度数据;热敏打印机,用于打印数据信息;语音播报模块,用于播报车辆数据信息以及路况、天气信息;CAN收发器,用于传递车辆信息;LCD显示器,用于显示地图及数据信息;指示灯与扬声器,用于报警提示。

采用了单片机、FLASH海量存储技术、主结构USB技术、铁电存储技术,GPRS技术,GPS/北斗定位技术,语音摄像技术、CAN总线技术等,实现对车辆状态的实时记录,若车辆有异常状态和违法行驶行为时,能通过语音及显示屏及时提醒驾驶员。同时还能将车辆状态及位置信息实时上报给监控平台,并能响应、执行监控平台下发的各种指令,从而实现对车辆的远程监控。产品中记录的相关数据还能通过热敏打印机、RS232口、USB口输出以供相关部门进行分析。

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