[发明专利]一种提升增压器涡轮心部强度性能的方法与结构有效
申请号: | 201410055178.6 | 申请日: | 2014-02-13 |
公开(公告)号: | CN103862234A | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 王正;王增全;王晋伟;王阿娜;张宇飞;门日秀 | 申请(专利权)人: | 中国北方发动机研究所(天津) |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;B23K20/12;B23K33/00;F01D5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300400 天津市北*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提升 增压 涡轮 强度 性能 方法 结构 | ||
1.一种提升增压器涡轮心部强度性能的方法,包括以下步骤:
a、确定涡轮轮盘与轮毂摩擦焊接部位的尺寸参数:根据增压器涡轮的结构参数,确定涡轮轮盘与轮毂的尺寸参数,轮毂摩擦焊接部位为圆锥面,圆锥面的锥角θ为5-10°;轮盘摩擦焊接部位为圆锥通孔,圆锥通孔的锥角与轮毂摩擦焊接部位圆锥面的锥角相同;轮毂的圆锥面小端直径ФD1比轮盘的圆锥孔小端直径ФD2大2-6mm,轮毂的圆锥面高度L1比轮盘的圆锥孔深度L2大3-10mm;
b、确定涡轮轮盘与轮毂的摩擦焊接工艺参数:根据涡轮材料的特点以及涡轮轮盘与轮毂的尺寸参数,确定涡轮轮盘与轮毂在摩擦焊接过程中的相对旋转速度、轴向进给力以及轴向进给量;
c、涡轮轮毂的机械加工:采用合金棒材,按照步骤a中确定的涡轮轮毂尺寸参数,通过机械冷加工的方式,将合金棒材加工成涡轮的轮毂;
d、涡轮轮盘的加工:按照步骤a中确定的涡轮轮盘尺寸参数,涡轮轮盘在合金铸造成型的基础上加工而成;
e、涡轮轮盘与轮毂的摩擦焊连接:采用摩擦焊接方式,在摩擦焊机上将涡轮的轮盘与轮毂分别固定在摩擦焊机的两个装夹端,按照步骤b中所确定的摩擦焊接工艺参数,通过轮毂A锥面与轮盘B锥面的摩擦焊接,将涡轮的轮毂与轮盘焊接在一起,形成完整的增压器涡轮;
f、按照涡轮叶轮的结构尺寸参数,对完成轮毂与轮盘摩擦焊接的涡轮进行其他部位的机械加工。
2.根据权利要求1所述的提升增压器涡轮心部强度性能的方法,其特征在于:在步骤c中,涡轮轮毂采用合金棒材机械加工而成。
3.根据权利要求1所述的提升增压器涡轮心部强度性能的方法,其特征在于:在步骤d中,涡轮轮盘是在合金铸造成型的基础上加工而成。
4.一种提升增压器涡轮心部强度性能的结构,所述增压器涡轮由轮毂(1)和轮盘(2)组成,其特征在于:所述涡轮轮毂(1)的摩擦焊接部位为圆锥面,锥度角θ为5-10°,所述涡轮轮盘(2)的摩擦焊接部位为圆锥通孔,圆锥通孔的锥角与轮毂摩擦焊接部位圆锥的锥角相同;所述涡轮轮毂(1)由合金棒材加工而成,所述涡轮轮盘(2)是在合金铸造成型的基础上加工而成;所述的涡轮轮毂(1)和轮盘(2)采用摩擦焊接方式通过圆锥面A和圆锥面B之间的摩擦焊接而形成完整的增压器涡轮。
5.根据权利要求4所述的提升增压器涡轮心部强度性能的结构,其特征在于:所述涡轮轮毂(1)的圆锥小端直径ФD1比涡轮轮盘(2)的圆锥孔小端直径ФD2大2-6mm,轮毂(1)的圆锥面高度L1比轮盘(2)的圆锥孔深度L2大3-10mm。
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