[发明专利]车桥桥壳用钢及其制备方法有效
| 申请号： | 201410056108.2 | 申请日： | 2014-02-19 |
| 公开（公告）号： | CN103805862A | 公开（公告）日： | 2014-05-21 |
| 发明（设计）人： | 吴玉茵 | 申请（专利权）人： | 山东交通职业学院 |
| 主分类号： | C22C38/28 | 分类号： | C22C38/28;C22C33/04;C21D8/00 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 纪艳艳 |
| 地址： | 261206*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车桥桥壳用钢 及其 制备 方法 | ||
1.一种车桥桥壳用钢，其特征在于其化学成分及重量百分比为：C ：0.08％～ 0.12％，Si ：0.85％～ 1.0％，Mn ：0.62％～ 1.19％，P ：≤ 0.020％，S ：≤ 0.012％，Al ：0.025％～ 0.07％，Ti：0.041％～ 0.06％，Nb ：0.05％～ 0.062％，Mo :0.12～2.1%，Ce：0.48～0.62%， W：4.8～5.2%， Cr：1.68%～0.32%，余为Fe 及不可避免的杂质。
2.根据权利要求1所述车桥桥壳用钢，其特征在于其化学成分及重量百分比为： C ：0.096％，Si ：0.89％，Mn ： 0.75％，P ： 0.015％，S ：0.003％，Al ：0.029％，Ti：0.046％，Nb ：0.059％，Mo :0.18%，Ce：0.52%， W：4.96%， Cr：1.72%，余为Fe 及不可避免的杂质。
3.一种权利要求1或2所述车桥桥壳用钢制备方法，其特征在于包括以下步骤：
1）按照上述车桥桥壳用钢的化学成分及重量百分比进行配料并熔炼，钢液温度为1650℃～ 1690℃；
2) 进行真空处理：处理时间在13 ～ 16 分钟，保持真空度为680 Pa～ 725Pa ；
3) 进行连铸成坯料，钢水温度在1550℃～ 1650℃范围内，拉坯速度1.2-1.4米/分钟，拉坯频率90-120次/分钟；
4) 对铸坯加热，加热温度在1240℃～ 1250℃，保温150～ 180分钟；
5) 进行粗轧，粗轧开轧温度为1120℃～ 1150℃，终轧温度为1020℃～ 1035℃ ；
6)精轧，精轧开轧温度为920～945℃，精轧终轧温度为810℃～830℃，在精轧机架间进行水冷，冷却水温20℃～35℃，冷却速度控制在25 ～ 45℃ / 秒；
7) 成形后进行调质热处理：875℃～ 930℃保温25 ～ 35 分钟后淬火，淬火温度为950～980℃，保温2～6h，采用油淬火；然后在685℃～ 700℃回火30 ～ 90 分钟后，空冷、二次热矫，矫直温度为500 ～ 600℃。
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