[发明专利]汽车雾灯、远近光、危险警报灯和紧急救援自动控制系统

说明书

技术领域

本发明属于汽车电子装置技术领域，具体涉及一种汽车雾灯、远近光、危险警报灯和紧急救援自动控制系统。 

背景技术

目前，汽车雾灯开启、远近光切换和危险警报灯的开启主要通过驾驶员手动操作完成。雾天能见度低，驾驶员视线受到限制，机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。驾驶员在雾天行驶时，容易忘记开启雾灯，影响行车安全；驾驶员在夜间驾驶机动车时，需要频繁切换汽车远、近光灯，分散驾驶员的注意力，使其更易疲劳；同时，远近光切换不及时、驾驶员滥用灯光等相关问题，容易引发交通事故；此外，在车辆高速运行状态，发动机突然熄火导致车辆失速或酒驾等危险驾驶行为造成交通事故时，乘员救援和事故报警信息不能在事故后第一时间及时向医疗救援机构和警方发出，造成车辆和危重伤员救援行动迟滞、肇事逃逸案件追踪和侦破难度大、成本高和侦破率低。 

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车雾灯、远近光、危险警报灯和紧急救援自动控制系统，解决了灯光开启、切换不及时易引发交通事故以及车辆突发意外救援迟滞的问题。 

本发明所采用的技术方案是：汽车雾灯、远近光、危险警报灯和紧急救 援自动控制系统，包括微控制器，微控制器分别连接有光线传感器、湿度传感器、粉尘传感器、GSM通信模块、车灯控制继电器、蜂鸣器、液晶显示屏、SD卡和摄像头。 

本发明的特点还在于， 

微控制器的型号为STM32F103RBT6。 

光线传感器的电路结构包括分别与3.3V稳压电源相连的NPN型三极管和光电三极管，NPN型三极管的基极与光电三极管的发射极相连，NPN型三极管的发射极分别与滑动变阻器和微控制器相连。 

NPN型三极管的型号为S9013，光电三极管的型号为3DU5D。 

湿度传感器型号为DHT11。 

粉尘传感器型号为GP2Y1010AU0F。 

GSM通信模块的型号为SIM900A。 

摄像头的型号为OV7670，分辨率为640*480。 

本发明的有益效果是：本发明汽车雾灯、远近光、危险警报灯和紧急救援自动控制系统，基于微控制器通过光线传感器、湿度传感器、粉尘传感器控制雾灯及远近光灯的自动开启和切换，通过GSM通信模块触发紧急救援系统，解决了灯光开启、切换不及时易引发交通事故以及车辆突发意外救援迟滞的问题，结构简单，使用方便，减少了驾驶员的操作，保证了行车安全。

附图说明 

图1是本发明汽车雾灯、远近光、危险警报灯和紧急救援自动控制系统的电路结构图。 

图中，1.微控制器，2.光线传感器，21.NPN型三极管，22.光电三极管，23.滑动变阻器，3.蜂鸣器，4.车灯控制继电器，5.液晶显示屏，6.GSM通信 模块，7.粉尘传感器，8.湿度传感器，9.SD卡，10.摄像头。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。 

本发明汽车雾灯、远近光、危险警报灯和紧急救援自动控制系统的结构如图1所示，包括型号为STM32F103RBT6的微控制器1，微控制器1分别连接有光线传感器2、湿度传感器8、粉尘传感器7、GSM通信模块6、车灯控制继电器4、蜂鸣器3、液晶显示屏5、SD卡9和摄像头10；光线传感器2设置在车头前部，光线传感器2的电路结构包括分别与3.3V稳压电源相连的型号为S9013的NPN型三极管21和型号为3DU5D的光电三极管22，NPN型三极管21的基极与光电三极管22的发射极相连，NPN型三极管21的发射极分别与滑动变阻器23和微控制器1的PA0端口相连；湿度传感器8设置在车体外部，湿度传感器8型号为DHT11，湿度传感器8与微控制器1的PA3端口相连；粉尘传感器7设置在车体外部，粉尘传感器7型号为GP2Y1010AU0F，粉尘传感器7与微控制器1的PA1、PA2端口相连；GSM通信模块6的型号为SIM900A，GSM通信模块6与微控制器1的PA9、PA10端口相连；摄像头10分别设置在车头前部和车尾中央，摄像头10的型号为OV7670，分辨率为640*480。 

微控制器1为意法半导体公司生产的32位ARM内核微控制器，具体型号为STM32F103RBT6，其具有高性能、低成本、低功耗的特点，时钟频率为72MHz，内置128K Flash存储器，12位模数转换器，具有处理来自摄像头的图像数据的能力。