[发明专利]一种全速度范围轮胎力学特性的试验方法及装置

权利要求书

1.一种全速度范围轮胎力学特性的试验方法，其特征在于，

根据试验要求计算试验过程中轮胎所消耗的能量，给一种蓄能能力可调的路面模拟装置存储一定的能量，通过试验过程中对存储的能量的不断消耗，实现路面模拟装置的速度从高到低的不断变化，从而完成全速度范围内轮胎的滑移刚度特性和摩擦特性试验，至少包括以下步骤：

第一步：蓄能能力可调的路面模拟装置所需存储能量值的计算：

根据测试轮胎的载荷、速度范围、侧偏角、滑移率等试验要求计算出试验过程中轮胎所消耗的能量，保证所需存储能量值不小于所设计的轮胎力学特性试验所消耗的能量；

第二步：给该蓄能能力可调的路面模拟装置蓄能达到上步计算出的能量值，然后切断供能；

第三步：路面模拟装置的模拟路面在存储能量的驱动下带动轮胎滚动，在试验要求的测试速度下，进行轮胎的滑移刚度特性试验，得到该测试速度下轮胎的滑移刚度特性试验数据；

第四步：进行轮胎的摩擦特性试验，得到一定滑移速度范围的轮胎摩擦特性试验数据，并使路面模拟装置的模拟路面速度下降到下一个试验要求的测试速度点；

第五步：重复步骤三和四，直到获得试验要求的测试速度范围内的所有试验数据；

第六步：数据处理：

根据获得的多个测试速度下轮胎的滑移刚度特性试验数据，得到滚动速度和滑移刚度之间的关系曲线；汇集各个滑移速度范围的轮胎摩擦特性试验数据，得到滑移速度和摩擦系数之间的关系曲线。

2.根据权利要求1所述的一种全速度范围轮胎力学特性的试验方法，其特征在于：步骤一所述的蓄能能力可调的路面模拟装置为存储机械能、液压能、电能或热能等各种形式能量且蓄能能力可调的路面模拟装置。

3.实现权利要求1所述的全速度范围轮胎力学特性的试验方法的装置，该装置为存储机械能的蓄能能力可调的路面模拟装置；

该装置包括主机架和基座系统，电机驱动系统，其特征在于：它还包括一个联动内外转鼓模拟路面系统；

所述的联动内外转鼓模拟路面系统包括通过主机架（9）支撑的内转鼓主轴（8）和外转鼓主轴（12）、位于主机架（9）内部的安装在内转鼓主轴（8）上的内转鼓模拟路面（6）、安装在外转鼓主轴（12）上的外转鼓模拟路面（11）以及内外转鼓模拟路面之间的多级变速器（10），在进行轮胎力学特性试验时，根据测试要求选择内、外转鼓模拟路面（6）和（11）其中之一作为工作转鼓模拟路面进行轮胎力学特性试验，则另一转鼓模拟路面视为飞轮，进行转动惯量蓄能，通过调节多级变速器（10）的速比，使内、外转鼓模拟路面（6）和（11）存储的总能量不小于所设计的轮胎力学特性试验所消耗的能量。

4.根据权利要求3所述的一种全速度范围轮胎力学特性的试验装置，其特征在于，所述的电机驱动系统包括驱动电机（2）以及驱动电机（2）与多级变速器（10）之间的离合器（4）。

5.根据权利要求3所述的一种全速度范围轮胎力学特性的试验装置，其特征在于，所述的主机架和基座系统包括地基系统（1）、设置在地基系统（1）上的主机架座I（7）和II（13）、驱动电机座（3）、变速器座（5）以及设置在主机架座I（7）和II（13）上的主机架（9）。