[发明专利]悬架装置的支杆模块有效
| 申请号： | 201410057607.3 | 申请日： | 2014-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN104417306B | 公开（公告）日： | 2017-01-11 |
| 发明（设计）人： | 陈载杰 | 申请（专利权）人： | 现代摩比斯株式会社 |
| 主分类号： | B60G15/02 | 分类号： | B60G15/02 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人： | 余刚,陈鹏 |
| 地址： | 韩国首尔市江 *** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 悬架 装置 支杆 模块 | ||
1.悬架装置的支杆模块，其特征在于，包括，
为了使包住支杆的底盘弹簧最下方线圈中的一部分始终贴紧，形成底盘弹簧安放槽的下垫；
当底盘弹簧受压时，为了使未贴紧底盘弹簧安放槽的最下方线圈部位不接触到下垫，通过底盘弹簧实现弹性变形的减震器。
2.根据权利要求1所述的悬架装置的支杆模块，其特征在于，
上述减震器位于与底盘弹簧安放槽相距一段距离的位置。
3.根据权利要求2所述的悬架装置的支杆模块，其特征在于，可弹性变形的减震器弯曲形成内侧空间，并贴紧下垫固定。
4.根据权利要求3所述的悬架装置的支杆模块，其特征在于，所述减震器包括：形成内侧空间上方部位的头部；从头部延长，形成内侧空间侧壁的肋拱；从肋拱弯曲形成的底板部。
5.根据权利要求4所述的悬架装置的支杆模块，其特征在于，所述头部的截面形状为U字形。
6.根据权利要求4所述的悬架装置的支杆模块，其特征在于，所述肋拱分别形成在头部的长度方向两侧。
7.根据权利要求6所述的悬架装置的支杆模块，其特征在于，所述肋拱之间形成从头部向内侧空间凸出的内侧肋拱，形成多重结构。
8.根据权利要求7所述的悬架装置的支杆模块，其特征在于，所述内侧肋拱形成有两个，两个之间相距一定距离。
9.根据权利要求8所述的悬架装置的支杆模块，其特征在于，形成有从内侧肋拱弯曲可接合到下垫的内底板部。
10.根据权利要求9所述的悬架装置的支杆模块，其特征在于，所述底板部从肋拱弯曲，相互面对面，且内底板部也从内侧肋拱弯曲，相互面对面。
11.根据权利要求10所述的悬架装置的支杆模块，其特征在于，所述底板部、内底板部焊接在下垫。
12.根据权利要求1至11中的任何一项所述的悬架装置的支杆模块，其特征在于，所述减震器包住底盘弹簧最下方线圈圆柱的1/2以上。
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