[发明专利]车辆的气囊装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆的气囊装置，具有充气机，通过托架将其安装在车身的车顶的周缘部，用于在车辆碰撞时向气囊主体供给气体，上述托架形成为沿上述车顶的周缘部延伸的长板状，用于固定上述充气机的上述托架的固定部和在上述车顶的周缘部安装的上述托架的安装部排列在上述托架的长度方向上。

背景技术

在包括有上述气囊装置的车辆中，存在在车辆碰撞时因冲击力使乘员的头部碰到硬度较高的金属制的充气机的问题。因此，使上述托架变形而吸收上述冲击力。

作为一例子，以往，如专利文献1所示，使充气机借助板状的托架单臂支承于车身。而且，在车辆碰撞时使托架的固定有充气机的固定部与托架的安装于上述车顶的周缘部的安装部之间的平板部弯折变形。

在该技术中，上述托架的固定部的固定面与上述托架的安装部的安装面大致正交。

专利文献1：日本特开2010-235043号公报

发明内容

发明要解决的问题

根据上述以往的构造，由于上述托架的固定部的固定面与上述托架的安装部的安装面大致正交，因此，固定部与安装部之间的平板部能够某种程度地对抗车辆碰撞时的冲击力，在冲击力的吸收性能方面存在改善的余地。

本发明的目的在于提供一种能够提高对车辆碰撞时的冲击力的吸收性能的车辆的气囊装置。

用于解决问题的方案

本发明的特征在于，其为一种车辆的气囊装置，

该车辆的气囊装置具有充气机，通过托架将其安装在车身的车顶的周缘部，用于在车辆碰撞时向气囊主体供给气体，

上述托架形成为沿上述车顶的周缘部延伸的长板状，

用于固定上述充气机的上述托架的固定部和在上述车顶的周缘部安装的上述托架的安装部排列在上述托架的长度方向上，其中，

上述托架的固定部的固定面形成为相对于上述托架的安装部的安装面越靠近上侧越向车厢外侧倾斜。

根据上述的结构，上述托架的固定部的固定面形成为相对于上述托架的安装部的安装面越靠近上侧越向车厢外侧倾斜，因此，车辆碰撞时的冲击力使托架的固定部容易向车厢外侧倾斜变形。因而，能够提高对上述冲击力的吸收性能。

而且，通过使托架的固定部向车厢外侧倾斜，能够使气囊主体向上侧移动，而能够扩大与乘员的头部相对的车厢内空间。其结果，能够保护乘员的头部。

在本发明中，

上述固定部设于上述托架的长度方向中间部，

上述安装部设于上述托架的固定部的两侧，因此能够起到以下的作用。

通过托架能够将充气机稳定支承在上述车顶的周缘部。由此，车辆碰撞时的冲击力能够使托架的固定部更容易地向车厢外侧（车厢外侧）倾斜变形。

在本发明中，

上述固定部是通过扭转上述托架的长度方向中间部形成的，因此能够起到以下的作用。

例如，上述固定部的固定面形成为相对于上述安装部的安装面越靠上侧越位于车厢外侧，相比于将上述托架弯曲加工的方法，能够防止应力向弯曲部集中。而且，能够在车辆碰撞时容易沿扭转（日语：ひねり）产生变形，能够使固定部顺畅地变形。

在本发明中，

上述托架形成为长于上述充气机，

除上述固定部以外的托架部分的长度方向中间部相对于上述托架部分的其余部分形成为越靠近上侧越向车厢外侧倾斜，因此能够起到以下的作用。

在车辆碰撞时由上述固定部的倾斜变形导致充气机倾斜而抵接到托架的情况下，通过使除上述固定部以外的托架部分的长度方向中间部倾斜变形能够吸收冲击力。

在本发明中，

上述气囊主体沿上述车顶的周缘部折叠并固定于上述托架，因此能够起到以下的作用。

能够将充气机和折叠后的气囊主体紧凑地收拢，能够使收容车顶衬层等内饰构件的收容空间紧凑。

发明的效果

采用本发明能够提供一种能够提高对车辆碰撞时的冲击力的吸收性能的车辆的气囊装置。

附图说明

图1是自车厢内侧看到的车辆的气囊装置的图。

图2是图1的Z部的放大图。

图3是图2的A-A剖面图（省略了车身侧的部件的剖面图）。

图4（a）是自车厢内侧看到的托架的图，图4（b）是自上方看到的托架的图，图4（c）是托架的侧视图。

图5是图2的A-A剖面图。