[发明专利]用于变速器的磁传感器封装

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有磁传感器的自动变速器。

背景技术

车辆的自动变速器包括输入轴和输出轴。输入轴从来自动力源（例如，发动机）的动力接收输入转速下的输入扭矩。变速器将该输入转速下的输入扭矩转换为输出转速下的输出扭矩。输出轴将该输出转速下的输出扭矩传递至车辆的牵引轮，以驱动车辆。

通过调节输入轴和输出轴之间的传动比（例如，在换高档或换低档期间），变速器将输入转速下的输入扭矩转换为输出转速下的输出扭矩。通过应用和/或释放摩擦元件（例如，离合器、带式制动器等）实现变速器换档，其中，所述摩擦元件通过改变变速器的行星齿轮构造来改变转速和扭矩关系。结果，建立和解除从发动机到车轮动力流动路径。

必须正确地控制摩擦元件以进行令人满意的变速器换档。针对这点，与变速器的操作有关的信息被用于控制摩擦元件。例如，可使用指示由输入轴接收的输入扭矩和输入轴的转速的信息以及诸如车速和节气门开度的信息。类似地，可使用指示由输出轴传递的输出扭矩和输出轴的转速的信息。

通常基于所能够获得的各种类型的信息来估计输入轴和输出轴的扭矩和转速。避免估计的一种方法是使用安装在变速器中的磁传感器，所述磁传感器用于直接检测扭矩参数和/或速度参数。然而，在变速器有限的空间内对这种磁传感器进行安装和封装提出了挑战。

发明内容

本发明的实施例致力于用于封装诸如自动变速器中的磁弹性扭矩传感器的磁传感器的设计，以进行批量生产。

在一个实施例中，本发明提供一种具有输出轴和磁扭矩传感器的变速器。所述输出轴具有磁化区域。用于检测输出轴的扭矩的磁扭矩传感器被安装在至少一个摩擦降低构件（例如，支撑输出轴的轴套）上。

在一个实施例中，本发明提供一种具有变速器箱体、输出轴和磁扭矩传感器的变速器。所述输出轴具有磁化区域。所述磁扭矩传感器用于检测输出轴的扭矩，并被安装到变速器箱体。

在一个实施例中，本发明提供一种包括定子管和磁扭矩传感器的变速器。所述定子管包括具有磁化区域的输入轴。所述定子管具有与磁化区域邻近的窗口。所述磁扭矩传感器用于检测输入轴扭矩，并被布置于窗口中并且附着到定子管，以邻近于磁化区域。

在一个实施例中，定子管包括槽，所述槽被构造为用于接收与磁扭矩传感器连接的配线。

在一个实施例中，所述变速器还包括：定子支撑件，其中，定子支撑件与所述定子管连接以形成定子组件，所述定子支撑件包括用于传感器的配线延伸穿过的径向通道。

在一个实施例中，本发明提供一种包括变速器箱体、具有磁化区域的齿轮和磁扭矩传感器的变速器。所述齿轮是惰轮和分动齿轮中的一个。所述磁扭矩传感器用于检测输出轴的扭矩，并被安装到变速器箱体。

在一个实施例中，本发明提供一种包括变速器箱体、在其内表面上具有磁化区域的中空惰轮轴和磁扭矩传感器的变速器。所述磁扭矩传感器用于检测惰轮轴的扭矩，并被布置在惰轮轴中并被安装到变速器箱体。

在一个实施例中，本发明提供一种包括变速器箱体、具有磁化区域的差速器支座和磁扭矩传感器的变速器。所述磁扭矩传感器，用于检测差速器支座的扭矩，并被安装到变速器箱体。

在一个实施例中，本发明提供一种包括变速器箱体、具有磁化区域的至少一个半轴和磁扭矩传感器的变速器。所述磁扭矩传感器用于检测所述至少一个半轴的扭矩，并被安装在变速器箱体上。

在一个实施例中，本发明提供一种包括变速器箱体、惰轮轴、惰轮、分动齿轮和磁扭矩传感器的变速器。这些齿轮关于惰轮轴的不同部分而彼此分隔开。所述惰轮轴包括位于惰轮轮和分动齿轮之间的空间中的磁化区域。所述磁扭矩传感器用于检测惰轮轴的扭矩，并以与磁化区域邻近的方式被安装在变速器箱体上。

在一个实施例中，本发明提供一种分动箱组件。所述分动箱组件包括分动箱轴和磁扭矩传感器。所述分动箱轴具有磁化区域。所述磁扭矩传感器用于检测分动箱轴的扭矩，并被安装在至少一个摩擦降低构件（例如，支撑分动箱轴的轴套）上。

在一个实施例中，所述分动箱组件还包括：分动箱；其中，磁扭矩传感器还被安装到分动箱。

在一个实施例中，所述分动箱组件还包括：防旋装置，连接到磁扭矩传感器，并被构造为防止磁扭矩传感器响应于输出轴的旋转而旋转。

在一个实施例中，分动箱轴包括分动箱输入轴、连接至后轮的分动箱输出轴，连接至前轮的分动箱输出轴以及连接到取力器的分动箱输出轴中的一个。