[发明专利]一种电动折叠车的踏板

说明书

技术领域

本发明属于折叠车配件，具体涉及一种电动折叠车的踏板。

背景技术

电动折叠车具有可折叠、易操控、便于携带等优点，在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具，通过手动自行将车折叠或展开，折叠后，能够较方便的存放和移动，避免室外存放的不安全隐患。

当前多数电动折叠车外观同自行车相似或由自行车改装而成，踏板两端设有车轮，车架折叠为横向对折，折叠工序复杂，折叠后前轮与后轮保持前后顺序，车辆横向纵向外露部件过于繁冗，体积仍然较大，并不节省占用空间，而且由于车轮平时与地面接触尘土较多，不便于携带或远距离移动。

另有部分折叠电动滑板车，折叠之后车把架与踏板合并，体积有所缩减，但是其前轮与后轮依旧保持前后顺序，远距离携带或移动依然不方便，并且踏板都是长方形，为了缩减体积，踏板宽度设置较窄，长时间驾驶容易造成腿脚疲劳，如果踏板宽度加宽则不利于缩减折叠体积。

如何研发一种折叠后体积小巧，利于车辆远距离移动的电动折叠车的踏板，成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。

发明内容

本发明所要解决的问题是：提供一种电动折叠车的踏板，踏板与车轮之间能够折叠，折叠完成之后车辆能够站立于地面，便于远距离移动，并且踏板体积小巧，占用空间小。

 本发明是通过如下技术方案来实现的：一种电动折叠车的踏板，其特征在于：踏板设置折叠轴，所述折叠轴设置相对称的旋转方向相反的螺纹型轨道，两条轨道对称设置轴套，所述轴套内周分别设置凸起，所述凸起在轨道内滑动，所述轴套分别设置延长架，所述延长架分别设置车轮；所述延长架设置连杆结构；所述连杆结构包括两条连杆，所述连杆一端与延长架轴连接，另一端与踏板轴连接；所述两条轨道以折叠轴的中点为对称点，各条轨道以对称点为起点，以轴端为终点；两个轴套并排相靠；所述折叠轴中点设置隔断；所述踏板通过横轴连接车把架，所述横轴设置侧切面，横轴的底座内设置定位片与弹性胶块。

本发明的有益效果是：

    1、本发明一种电动折叠车的踏板，踏板与车轮之间设置了加长型车轮支架，踏板与车轮支架能够折叠，折叠之后，踏板与车把架相闭合，车轮支架翻折于踏板底面并与之相闭合，车辆整体成闭合甲壳状，两个后轮分别排列于前轮的两侧，构成一个稳定的平面，使得车辆能够竖立于地面，将其停放倚靠于角落即可，存放方便，占用空间小，需要远距离移动时，手拉车架顶端即可拖动车辆前行，省时省力，操作方便。

    2、折叠轴设置了相对称的旋转方向相反的螺纹型轨道，两条轨道对称设置轴套，轴套连接车轮支架，轴套内周设置的凸起能够在轨道内滑动，能够将旋转运动转化为直线运动，向下翻折车轮支架过程中，两个轴套能够带动两条车轮支架分别逐渐向折叠轴的两端平移，直至车轮支架翻折完成，两条车轮支架发生分离，带动两个后轮相分离。

    3、由于车轮支架选用了延长型支架，其长度较常规的车轮支架有所加长，车轮支架翻折完成后，车轮支架与踏板相闭合，两个后轮刚好移动至前轮的两侧，实现三轮左右并排相靠，较大程度的缩减了三个车轮的占地空间。

    4、车轮支架与踏板之间设置了连杆结构，连杆结构的两端分别与车轮支架和踏板轴连接能够传递运动和力，实现车轮支架与踏板之间的快速折叠，无需费力，轻松便捷。

    5、两条轨道以折叠轴的中点为对称点，各条轨道以对称点为起点，车辆在骑行状态下，两个轴套并排相靠，即两条车轮支架并排相靠，两个后轮相紧邻，保证行驶稳定性，安全可靠；各条轨道以轴端为终点，方便轴套的装配，尽可能的缩减轴长，减小体积。

    6、折叠轴的中点设置隔断，将两个轴套隔开，能够避免两个轴套装配中发生偏移，保证装配精确度。

    7、踏板与车把架连接的横轴设置侧切面，横轴的底座内设置定位片与弹性胶块，实现车把架与踏板间的折叠与锁定，保证踏板在折叠或打开完成后都能得到有效的锁定，结构稳定。

附图说明

图1为本发明电动折叠车闭合结构示意图；

    图2为本发明电动折叠车展开结构示意图；

图3为本发明踏板结构示意图；

图4为本发明折叠轴结构示意图；

图5为本发明踏板俯视图；

图6为本发明底座结构示意图；

    图7为本发明横轴、定位片、弹性胶块结构示意图；

图8为本发明横轴结构示意图；