[发明专利]喷油器驱动器及其操作方法

说明书

本发明提供了一种喷油器驱动器及其操作方法。所述喷油器驱动器包括：具有控制器的驱动半导体，所述控制器包括存储器和配置成执行一个或多个处理的处理器，所述驱动半导体被配置成：当制动信号被施加时，向微控制单元（MCU）传送用于确认是否已接收到制动信号的中断信号；从MCU接收制动信号识别确认响应信号；基于制动信号识别确认响应信号接收结果，检测MCU是否存在错误；以及当持续预定时间未从MCU接收到响应信号时，操作喷油器驱动信号。

技术领域

本发明涉及喷油器驱动器及其操作方法，并且更特别地涉及当在驱动喷油器过程中发生制动错误时，利用驱动半导体直接控制制动信号，从而确保安全功能的技术。

背景技术

近来，当车辆发动机供油时，车辆发动机从发动机内的各个传感器接收数据。发动机控制单元（ECU）基于所述数据确定供油量，并且喷油的喷油器供给所确定的量的燃油。喷油器安装在车辆的发动机系统中以供油和喷油，特别地，在柴油车中，安装喷油器以便把燃油直接喷入燃烧室内部。

共轨系统（喷油装置的实例）从高压泵向油轨供油。在从压力传感器接收到油轨的压力时，ECU控制油轨的压力，并传送喷油信号以允许喷射燃油。在共轨系统中，在发动机机体的中央安装加速计，每小时获得从加速计产生的信号，以调整引燃燃油量从而适合喷油器的状态。尽管相同的喷油器反复喷射少量的燃油，但是少量的燃油喷射需要被控制在预定的偏差内，以实现其初始功能，因此引燃喷射或后喷射中的燃油量管理是关键因素。

同时，发动机控制器是在总体上调整待喷射到发动机中的燃油量、点火时间等从而控制发动机的RPM等的装置。为了确保精确的调整，发动机控制器接收几个信号，并进行优化的发动机控制操作。在这些信号当中，制动信号是用于通过诸如减小发动机燃油量之类的操作，控制发动机的减速操作的重要信号。在接收到制动信号时，发动机控制器的微控制单元（MCU）确定是否进行减速操作。然而，当由于物理冲击而使制动信号未被适当地传送给发动机控制器时，或者如果由于内部或外部因素（例如，MCU故障）而使主MCU未正常工作，那么MCU不能执行精确的减速操作。

发明内容

因此，本发明提供了一种喷油器驱动器及其操作方法，其中驱动半导体与主微控制单元（MCU）一起进行关于减速条件的交叉检查，以便稳定地进行减速操作。另外，本发明提供了一种喷油器驱动器及其操作方法，其中当主MCU存在错误或故障时，驱动半导体接收制动信号，以便主动地控制喷油器的减速操作。

在本发明的一个方面中，喷油器驱动器可以包括：中断信号生成单元，其配置成当制动信号被施加时，向微控制单元（MCU）传送用于确认是否已接收到制动信号的中断信号；响应确认单元，其配置成从MCU接收制动信号识别确认响应信号；以及控制器，其配置成基于响应确认单元的制动信号识别确认响应信号接收结果，检测MCU是否有错误（例如，故障），并且当持续预定时间未从MCU接收到响应信号时，调整喷油器驱动信号。

在本发明的另一方面中，喷油器驱动器可以包括：微控制单元（MCU），其配置成当接收到中断信号时，传送关于是否已接收到制动信号的响应信号；以及驱动半导体，其配置成当制动信号被施加时传送中断信号，在接收到响应信号时检测MCU是否有错误，以及当持续预定时间未从MCU接收到响应信号时，调整喷油器驱动信号。

在本发明的另一方面中，操作喷油器驱动器的方法可以包括：当制动信号被输入时，向微控制单元（MCU）传送用于确认是否已接收到制动信号的中断信号；从MCU接收指示制动信号已被识别的响应信号；以及当持续预定时间未从MCU接收到响应信号时，调整喷油器驱动信号。

附图说明

根据结合附图给出的以下详细说明，本发明的上述及其他目的、特征和优点将变得更加明了，在附图中：

图1是示出根据本发明的示例性实施例的喷油器驱动器的示例性视图；

图2是根据本发明的示例性实施例的图1的微控制单元（MCU）和驱动半导体的示例性详细框图；