[发明专利]湿度传感器诊断有效
申请号: | 201410059980.2 | 申请日: | 2014-02-21 |
公开(公告)号: | CN104005859B | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | R·D·皮尔西弗;I·H·马基;T·J·克拉克;M·J·于里克;P·库马尔 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F02D41/00 | 分类号: | F02D41/00;F02D41/22;G01N33/00 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民;张全信 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 湿度传感器 湿度传感器测量 气体流 诊断 劣化 发动机操作参数 期望 | ||
1.一种操作发动机的方法,其包括:
基于由湿度传感器测量的第一气体流的湿度,调节发动机操作参数;以及
如果由所述湿度传感器测量的第二气体流的湿度不同于期望的湿度,则指示所述湿度传感器的劣化;
其中所述第一气体流包括来自发动机进气系统的空气,其中所述第二气体流的成分不同于所述第一气体流;以及
其中所述第二气体流包括来自曲轴箱通气管的曲轴箱气体,以及其中所述期望的湿度是最大湿度或接近最大湿度。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述第二气体流包括来自发动机进气歧管的空气,以及其中所述期望的湿度是燃料成分和从发动机排气口再循环到所述发动机进气歧管的排气的量的函数。
3.根据权利要求1所述的方法,其中所述第二气体流包括从发动机排气系统再循环的排气,以及其中所述期望的湿度是最大湿度或接近最大湿度。
4.根据权利要求1所述的方法,其中所述第一气体流包括来自进气系统、排气再循环系统以及曲轴箱通风系统的空气,其中所述第二气体流包括曲轴箱气体和来自所述进气系统的空气,以及其中所述期望的湿度是最大湿度或接近最大湿度。
5.根据权利要求1所述的方法,其中所述第一气体流包括在第一压力下的来自进气系统的空气,其中所述第二气体流包括在第二压力下的来自所述进气系统的空气,以及其中所述期望的湿度是来自所述进气系统的空气在所述第一压力下的湿度和所述第一压力与所述第二压力之间的差的函数。
6.根据权利要求1所述的方法,其中调节发动机操作参数包括调节从发动机排气口再循环到发动机进气口的排气的量。
7.一种发动机系统,其包括:
连接到进气系统和排气系统的发动机;
湿度传感器,其被定位在进气系统节气门下游的所述进气系统中;以及
控制器,所述控制器包括指令以便:
在所述湿度传感器被暴露于包括在大气压下的进气的第一气体流的第一条件期间,基于所述湿度传感器的输出,调节发动机操作参数;以及
在所述湿度传感器被暴露于包括低于大气压的进气的第二气体流的第二条件期间,如果所述湿度传感器的输出不同于期望的输出,则指示所述湿度传感器的劣化。
8.根据权利要求7所述的系统,其中:
所述第一条件包括所述进气系统节气门处于完全打开位置,
所述第二条件包括所述进气系统节气门处于关闭或部分关闭位置。
9.根据权利要求7所述的系统,其中:
所述湿度传感器被定位在排气再循环(EGR)通道出口中,
所述第一条件包括EGR阀处于完全关闭位置,
所述第一气体流包括进气,
所述第二条件包括所述EGR阀处于部分或完全打开位置,以及
所述第二气体流包括排气。
10.根据权利要求7所述的系统,其中:
所述湿度传感器被定位在曲轴箱通风系统通气管中,
所述第一条件包括进气歧管压力低于大气压,
所述第一气体流包括进气,
所述第二条件包括进气歧管压力大于大气压,以及
所述第二气体流包括曲轴箱通风空气。
11.根据权利要求7所述的系统,其中:
所述湿度传感器被定位在曲轴箱通风系统吹扫管中,
所述第一条件包括曲轴箱强制通风阀处于完全关闭位置,
所述第一气体流包括进气,
所述第二条件包括曲轴箱强制通风阀处于完全或部分打开位置,以及
所述第二气体流包括曲轴箱气体和曲轴箱通风空气。
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