[发明专利]一种全反射透镜的制动灯

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种全反射透镜的制动灯。 

背景技术

LED固态半导体照明技术被认为是21世纪的战略节能技术。我国业内已经进行了LED照明技术的开发和大力推广，相比于金属卤素灯（MH），LED灯拥有更长的寿命（大于5倍）；除此之外，LED灯还具有更好的可控性和光效，可以节能50%之多。LED灯的另一个绿色能源的特征是光源本身不含有害物质汞。光学方面，LED芯片的小光源特性可以比较容易实现精确的配光和二次光学的优化设计，准确控制光线的方向，把光充分的分配到所需要照明的马路上，防止光污染和眩光。LED具有低耗能的优点。随着LED照明技术的发展，越来越多的汽车车灯采用LED。采用传统灯泡的车灯一般都采用了反光碗来使散射光变成平行光，以利于照明，在安装时将灯泡放置在反光碗的焦点处即可。但是LED车灯都是利用多个分散的LED发光二极管阵列来实现照明的，即使采用了反光碗，也无法将所有的发光二极管都放置在反光碗的焦点处，因此必须采用其它的结构来使散射光变成平行光。 

发明内容

本发明的目的是提供一种全反射透镜的制动灯，它拥有良好的光源扩散性，广角照射以及高流明度的特点。全反射原理指的是光由光密媒质进入光疏媒质时，要离开法线折射，当入射角θ增加到某种情形时，折射线延表面进行，即折射角为90°，该入射角称为临界角。若入射角大于临界角，则无折射，全部光线均反回光密媒质，此现象称为全反射。本制动灯就是通过两块全反射透镜将LED发出的光垂直照射出去，并且通过一块磨砂状内透镜的过滤，可以让光看起来更均匀、柔和。本设计利用恰当的配光有效解决了光型、出光效率、均匀性、配光角度、眩光和安全性等问题，提供符合于国家标准所要求的配光，真正实现环保和绿色的照明。全反射透镜的采用可以实现很高的配光效率，得到超过90%的输出效率。本设计结合了光学设计、数学建模、以及3维曲面造型，以及边缘光线理论。 

本发明提供一种全反射透镜的制动灯，包括支架，所述支架上安装有内透镜，所述内透镜的左侧设置有全反射透镜，所述全反射透镜后端设置有LED发光二极管，所述LED发光二极管安装在PCB板上，所述PCB板设置在全反射透镜的两测。 

进一步改进在于：所述LED发光二极管后端设置有固定螺钉，固定螺钉用于将发光二极管及PCB板固定在灯壳上。 

进一步改进在于：所述LED发光二极管至少为两个，且分别安装在PCB板的尾端。 

进一步改进在于：所述固定螺钉的数量至少为两个，设置在灯壳后部用于固定雾灯组模。 

本发明和现有技术相比所具有的优点是：本产品照度更均匀，从全反射透镜散发出来的光通过磨砂内透镜后，可以让光看起来更加均匀柔和。再者本产品所采用的LED发光二极管具有点亮无延时、光纯度高，显色性好和穿透力强的优点。本产品没有配置反光碗，但完全符合配光实验要求，结构上更加紧凑，热量产生小，具有很强的结构优势。 

附图说明

图1是本发明的主视剖视图。 

图2是本发明的俯视图。 

其中：1-支架，2-内透镜，3-全反射透镜，4-LED发光二极管，5-PCB板，6-固定螺钉。 

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。 

如图1、2所示，本实施例提供了一种全反射透镜的制动灯，主要包括优化光型的内透镜2，和一块上下贴合的全反射透镜3，两全反射透镜3通过两边的小卡扣固定在一起，全反射透镜3末端上下各装有9颗LED发光二极管4，每一个LED发光二极管4通过前面的耦合表面散发一种矩形传播模式的光：第一个表面是一个圆柱体表面，它允许光在两个不同方向的扩散，第二个表面是为了校准所有的光，然后将所有散发出来的光垂直照射在前面的花纹面上，从花纹面出去的光型经过内透镜的优化后，看起来更加均匀柔和，让原本很明亮的制动灯显得不刺眼，提高了安全性。