[发明专利]油底壳螺栓预装装置及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车发动机装配技术领域，特别涉及一种油底壳螺栓预装装置及其使用方法。

背景技术

发动机的装配时一个复杂而精密的过程，需要制定合理、精确的装配工艺，或需要操作者具备较高的装配技巧，这样才能保证生产线的节拍，在保证发动机产品质量的情况下，有效的保证发动机的产能，保证资源的合理利用。在现有油底壳的安装工艺中，一般按照如下步骤进行：（1）先将油底壳按照图5中所示的姿态放置于涂胶机上，油底壳的部分螺栓孔B与涂胶机的定位孔相配合保证油底壳处在合适位置处，然后对油底壳的连接端面进行涂胶；（2）将涂胶后的油底壳翻转，呈现出图7所示的姿态，油底壳的连接端面对齐发动机的下底面（为了便于油底壳的安装，发动机在流水线上所呈现的姿态为下底面朝上），各孔洞位置对齐；（3）将螺栓一颗颗的预装到螺栓孔中，然后通过设备自动拧紧或人工拧紧，将所有螺栓孔中螺栓的拧紧后即完成油底壳的安装。这个安装方法存在如下不足：1、涂胶机对油底壳连接端面进行涂胶的时候，该工位上的操作人员处于闲置状态；2、在进行步骤（3）时，由于螺栓较多，将螺栓一个个的放入螺栓孔中，耗费时间长，即使操作人员一直处于繁忙的工作状态，该工位依然耗时较长，使得整个流水线的节拍受到影响，产能降低。

发明内容

本发明的首要目的在于提供一种油底壳螺栓预装装置，保证实现油底壳螺栓的快速预装。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案为：一种油底壳螺栓预装装置，包括套设在油底壳外侧的环形框架，油底壳连接端面上设置有供螺栓通过的通孔，通孔包括与涂胶机定位柱构成配合的第一通孔以及第二通孔，环形框架上与第一通孔对应位置处开设有缺口或孔洞供涂胶机的定位柱穿过，环形框架与第二通孔处对应处的本体和螺栓的T型头相抵靠时螺栓螺纹段的端头位于第二通孔中，环形框架与油底壳间设置有锁紧单元。

与现有技术相比，本发明存在以下技术效果：通过本装置可以实现在涂胶前部分螺栓的预装，且预装后的螺栓在涂胶时不致掉落，避免在螺栓拧紧的工位上所有螺栓都一个个的预装所造成的耗时耗力现象；同时，本装置固定在油底壳上的时候，方便操作人员拿取油底壳。

本发明的另一个目的在于提供一种前述的油底壳螺栓预紧装置的使用方法，保证油底壳安装流程的合理性以及各安装工作的劳动量平衡。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案为：一种如前所述的油底壳螺栓预装装置的使用方法，包括如下步骤：（a）将油底壳开口一端朝下放置，在所述的第二通孔中预装螺栓；（b）将本装置从上往下套设在油底壳外侧，至合适位置处通过锁紧单元锁死，将本装置固定在油底壳上；（c）将油底壳翻转，放置在涂胶机上进行涂胶；（d）机器自动涂胶过程中，操作人员甲完成下一个油底壳第二通孔中螺栓的预装，即重复步骤a-c；（e）操作人员乙将涂胶后的油底壳翻转扣在发动机的下底面上，拧开锁紧单元，取下本装置，并将第一通孔中的螺栓进行预装；（f）最后将所有的螺栓通过通过设备自动拧紧或人工拧紧即完成油底壳的安装。

与现有技术相比，本发明存在以下技术效果：第二通孔中的螺栓预装由涂胶工位的操作人员完成，避免了机器自动涂胶时本工位人员的闲置现象，同时也缓解了后续拧紧螺栓工位的预装螺栓的工作量，拧紧螺栓工位现在只要对第一通孔中的螺栓进行预装并对所有螺栓拧紧即可，使得两个工位的任务分配更合理，拧紧螺栓工位的耗时减少，整个流水线的产能得到有效的提高。

附图说明

图1是本发明的立体结构示意图；

图2、3分别是第一、二立板的立体结构示意图；

图4是弹性卡扣的不同状态示意图，其中图4a所示的是卡销与工艺槽相卡接，图4b为图4a的E-E剖视图，图4c所示的是卡销与工艺槽相分离，图4d为图4c的F-F剖视图；

图5、6分别是本发明与油底壳配合状态示意图，其中图5为油底壳开口朝上的状态，图6为油底壳开口朝下的状态；

图7是油底壳结构示意图，其开口朝下。

具体实施方式

下面结合图1至图7，对本发明做进一步详细叙述。