[发明专利]液化气处理系统

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2013年5月30日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2013-0061483号和2013年7月19日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2013-0085192号的优先权，其全部公开通过引用并入本文。

技术领域

实施例总体上涉及一种液化气处理系统。

背景技术

随着近年来的技术进步，液化气体比如取代汽油或柴油的液化天然气或液化石油气已得到广泛使用。

液化天然气是通过冷却由提炼从气田中所提取的天然气而获得的甲烷从而转化成液体形式的天然气。液化气是无色透明的液体，并且其是产生低污染且具有较高热值的细燃料。另一方面，液化石油气是通过将气体在室温下压缩成液体形式所制成的燃料，该气体主要由连同来自油田的石油一起所萃取的丙烷（C3H8）和丁烷（C4H10）构成。同液化天然气一样，液化石油气是无色无味的，并且已被广泛用作家用、商用、工业及汽车燃料。

上述液化气存储在安装于地面上或在海洋上航行的运输装置的船舶上的液化气储罐中。液化天然气约占气体状态的天然气体积的1/600。液化石油气的丙烷和丁烷分别约占气体状态的石油气体积的1/260和1/230。因此，液化天然气具有高存储效率。

这样的液化气供给至各个需求来源并由其使用。近年来，已经开发出LNG（液化天然气）燃料供给方法，LNG运输工具通过其来驱动使用LNG作为燃料的发动机。在发动机中使用LNG作为燃料的这种方法也适用于其它船舶。

然而，由需求来源比如发动机所需的液化气的温度和压力可能不同于存储在液化气储罐中的液化气的状态。因此，近来，已经对控制以液体状态存储的液化气的温度和压力及将液化气供给至需求来源的技术进行了研究和开发。

发明内容

各种实施例涉及一种液化气处理系统，其加压蒸发气体并供给至液化气消耗单元，减压并液化部分蒸发气体，并且使用产生于液化过程的闪蒸气体作为用于通过由蒸发气体压缩机再循环闪蒸气体冷却蒸发气体的介质。

此外，本发明提供了一种液化气处理系统，其允许在蒸发气体的质量流量不足以驱动蒸发气体压缩机时通过使用闪蒸气体将超过预定的质量流量供给至蒸发气体压缩机，以便可以尽可能地减小再循环控制且可以改进蒸发气体压缩机的效率。

一种液化气处理系统可以包括：蒸发气体供给管路，其从液化气储罐连接至液化气消耗单元；蒸发气体压缩机，其设置在所述蒸发气体供给管路上并且加压从液化气储罐所产生的蒸发气体；蒸发气体热交换器，其设置在所述蒸发气体供给管路上蒸发气体压缩机的上游，并且在由所述蒸发气体压缩机加压并沿着在液化气消耗单元上游分支的蒸发气体供给管路回收的蒸发气体与从液化气储罐供给的蒸发气体之间进行热交换；蒸发气体减压器，其设置在液化气消耗单元上游分支的蒸发气体供给管路上，并且减压由蒸发气体热交换器进行热交换的蒸发气体；气液分离器，其将闪蒸气体从由所述蒸发气体减压器所减压的蒸发气体分离；以及蒸汽回收管路，其从所述气液分离器连接至所述蒸发气体热交换器的上游，并且将闪蒸气体供给至所述蒸发气体热交换器，其中，所述蒸发气体热交换器在由所述蒸发气体压缩机加压并沿着所述蒸发气体供给管路回收的蒸发气体（boil-off gas）与通过所述蒸汽回收管路供给的闪蒸气体（flash gas）之间进行热交换。

具体地，由所述蒸发气体热交换器进行热交换的蒸发气体被供给至所述蒸发气体减压器或蒸发气体压缩机。

具体地，所述液化气处理系统还可以包括混合器，其设置在所述蒸发气体供给管路上蒸发气体热交换器的上游，并且混合从液化气储罐供给的蒸发气体与从所述气液分离器回收的闪蒸气体，以将混合气体供给至所述蒸发气体热交换器。

具体地，所述液化气处理系统还可以包括液体回收管路，其从所述气液分离器连接至液化气储罐，并且将由所述气液分离器分离的液体状态的蒸发气体回收至液化气储罐。

所述蒸发气体减压器可以是焦耳-汤姆逊阀。

所述蒸发气体减压器可以是膨胀机。

附图说明

图1是常规液化气处理系统的概念图；

图2是根据本发明第一实施例的液化气处理系统的概念图；

图3是根据本发明第一实施例的液化气处理系统中液化储罐的剖视图；以及

图4是示出了相对于在通常的液化气处理系统中的蒸发气体压缩机的质量流量的功率消耗的曲线图；

图5是根据本发明第二实施例的液化气处理系统的概念图；