[发明专利]带有供给泵的、尤其用于机动车的废热利用系统

权利要求书

1. 一种尤其用于带有内燃机的机动车的废热利用系统，其具有供给泵(1)，其特征在于，在所述废热利用系统中布置有至少一个温度传感器(T_G, T_A)以用于直接或间接探测实时的工作介质温度；所述至少一个温度传感器(T_G, T_A)联结到控制单元(S)处以用于控制泵驱动装置；在所述控制单元(S)中预设有与实时的工作介质温度相对比的至少一个温度阈值；以及在低于温度阈值时借助于所述控制单元(S)停用所述泵驱动装置和因此泵输送部，而在超过温度阈值或相对于该温度阈值限定的更高的第二温度阈值时接通所述泵驱动装置和因此泵输送部。

2. 根据权利要求1所述的废热利用系统，其特征在于，作为停用阈值的温度阈值相应于工作介质的冻结温度，或作为接通阈值的第二温度阈值利用切换间隔处成高于第一温度阈值。

3. 根据权利要求1或权利要求2所述的废热利用系统，其特征在于，所述至少一个温度传感器布置在泵区域中和/或在泵壳体处或在泵壳体中的工作介质中。

4. 根据权利要求1至3中任一项所述的废热利用系统，其特征在于，所述供给泵(1)如此设计，即工作介质的所限定的冻结的残留量在泵停用时并未导致泵损坏。

5. 根据权利要求1至4中任一项所述的废热利用系统，其特征在于，所述供给泵(1)的壳体(12)联结到所述内燃机(2)的冷却回路(10,11)处，并且该冷却回路通过所述泵壳体(12)的流量可尤其借助于所述控制单元(S)取决于所述废热利用系统的工作介质温度通过阀装置－尤其通过电磁阀(13)－来控制。

6. 根据权利要求1至5中任一项所述的废热利用系统，其特征在于，所述泵驱动装置包括机械传动装置(7,8,9)以用于将所述内燃机(2)的旋转传递到泵驱动轴(5)上。

7. 根据权利要求6所述的废热利用系统，其特征在于，机械式的所述泵驱动装置包括在所述内燃机(2)处的从动轮(8)和在所述泵驱动轴(5)上的驱动轮(7)，其通过缠绕器件(9)以传输旋转的方式相连接。

8. 根据权利要求6所述的废热利用系统，其特征在于，所述机械式的泵驱动装置包括在所述内燃机(2)处的从动齿轮和在所述泵驱动轴(5)上的驱动齿轮，其直接或通过一个或多个中间齿轮以传输旋转的方式相连接。

9. 根据权利要求1至8中任一项所述的废热利用系统，其特征在于，在所述泵驱动轴(5)中布置有可利用所述控制单元(S)切换的联结器(6)，利用该联结器(6)可切断和接入与所述内燃机(2)的转速的耦合以及因此切断和接入所述泵驱动装置。

10. 根据权利要求9所述的废热利用系统，其特征在于，在冻结条件下低于温度阈值时和/或在所述废热利用系统的加热过程中低于至少一个与此相比更高的温度阈值时和/或在探测到所述内燃机(2)的制动运行和/或惯性运行时借助于所述控制单元(S)断开所述联结器(6)，且由此切断或者保持切断所述泵驱动装置。

11. 根据权利要求1至8中任一项所述的废热利用系统，其特征在于，所述泵驱动轴具有与所述内燃机(2)的转速永久的耦合，且泵实施为调节泵，带有可利用调节单元(R)调节的输送量。

12. 根据权利要求11所述的废热利用系统，其特征在于，在冻结条件下低于温度阈值时和/或在所述废热利用系统的加热过程中低于至少一个与此相比更高的温度阈值时和/或在探测到所述内燃机(2)的制动运行和/或惯性运行时借助于所述调节单元(R)将泵输送量设成零。

13. 根据权利要求1至5中任一项所述的废热利用系统，其特征在于，所述泵驱动装置包括电的驱动单元(15)。

14. 根据权利要求13所述的废热利用系统，其特征在于，在冻结条件下低于温度阈值时和/或在所述废热利用系统的加热过程中低于至少一个与此相比更高的温度阈值时和/或在探测到所述内燃机(2)的制动运行和/或惯性运行时借助于所述调节单元(R)将泵转速设成零。

15. 根据权利要求1至14中任一项所述的废热利用系统，其特征在于，用于所述供给泵(1)的控制单元(S)和/或如有可能调节单元(R)集成到上一级的车辆控制/调节单元中。