[发明专利]牵引销锁紧装置

说明书

技术领域

本发明涉及牵引装置技术领域，尤其是一种用于挂车与牵引车连接的牵引销的锁紧装置。

背景技术

牵引销是挂车与牵引车连接并承受牵引力的重要构件，保证挂车与牵引车可靠而顺利地挂接，方便而迅速地脱挂，牵引销与牵引座相连接并通过锁紧装置防止松脱。现用的牵引销锁紧装置如图1所示，包括有固定在牵引座101上的锁紧圆管105，所述牵引座101插装有穿过所述锁紧圆管105中间的牵引销102，所述牵引销102通过卡销103与所述锁紧圆管105连接；所述锁紧圆管105两侧设有与所述卡销103相卡接的开口槽104，所述开口槽104具有导向部和防退部，所述导向部沿所述牵引销102插入方向设置，所述导向部的一端延伸至所述锁紧圆管105的上边缘形成开口，另一端向水平方向弯折延伸形成所述防退部。这种牵引销锁紧装置在生产过程中存在以下不足：1、用于牵引销锁紧的锁紧圆管由钢管制成，将钢管经车削加工成筒体，再经铣削加工开口槽，生产效率低，成本高；2、由于不同规格牵引销的直径不同，配用的锁紧圆管直径也不同，有些锁紧圆管没有适合尺寸的钢管来加工，而采用圆钢经车削加工成筒体，再经铣削加工开口槽，材料利用率低，造成原料浪费。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种牵引销锁紧装置，以解决现有的锁紧圆管生产效率低，成本高的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种牵引销锁紧装置，包括有固定在牵引座上的锁紧件，所述牵引座穿插有牵引销，所述牵引销的外壁设有向外凸出的卡销，所述锁紧件具有与所述卡销相卡接的开口槽，所述开口槽具有导向部和防退部，所述导向部沿所述牵引销插入方向设置，所述导向部的一端延伸至所述锁紧件的上边缘形成开口，另一端向水平方向弯折延伸形成所述防退部，所述锁紧件由至少一块竖立的板体构成，所述板体上具有至少一道所述开口槽，每道所述开口槽还包括由防退部末端向下弯折延伸形成的卡止部。

上述牵引销锁紧装置技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述锁紧件具有一块所述板体，所述板体具有两道所述开口槽，所述板体弯曲后，两侧边相连接形成圆筒，所述牵引销设有分别与两道所述开口槽卡接的所述卡销。

进一步的，所述锁紧件具有两块所述板体，两块所述板体为相对设置于所述牵引销两侧的两块直板，每块所述直板各设有一道所述开口槽。

进一步的，所述锁紧件具有两块所述板体，两块所述板体为相对设置于所述牵引销两侧的两块弯板，每块所述弯板各设有一道所述开口槽。

进一步的，两块所述板体的侧边首尾相连接围合形成筒体。

进一步的，两块所述板体上的开口槽相互呈水平反向设置。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

1、本发明的锁紧件由至少一块竖立的板体构成，板体上具有至少一道开口槽，板体上的开口槽可以采用冲压成形、切割加工或其它方式加工，根据需要再进行折弯，生产效率高，成本低。 

2、锁紧件采用板体制成，能满足不同直径的牵引销的锁紧需要，材料利用率高，节约原料。

3、锁紧件的开口槽具有导向部和防退部，导向部沿牵引销插入方向设置，导向部的一端延伸至锁紧件的上边缘形成开口，另一端向水平方向弯折延伸形成防退部，防退部末端向下弯折延伸形成卡止部；牵引销上的卡销插装在卡止部内，不易脱出，锁紧更牢固。

附图说明

图1是现有牵引销锁紧装置的结构示意图。

图2是本发明实施例1的结构示意图。

图3是本发明实施例2的结构示意图。

图4是本发明实施例3的结构示意图。

图5是本发明实施例4的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：

实施例1

如图2所示的一种牵引销锁紧装置，包括有固定在牵引座1上的锁紧件，牵引座1具有固定板和间隔焊接在固定板上的开设有连接孔的三块耳板，锁紧件焊接在上部耳板，牵引座1的耳板上插装有穿过锁紧件中间的牵引销2，牵引销2上装有卡销3，卡销3伸出牵引销2的外壁向外凸出，锁紧件具有与卡销3相卡接的开口槽4，开口槽4具有导向部和防退部，导向部沿牵引销2插入方向设置，导向部的一端延伸至锁紧件的上边缘形成开口，另一端向水平方向弯折延伸形成防退部，防退部末端向下弯折延伸形成卡止部；锁紧件具有一块板体5，板体5具有两道开口槽4，板体5弯曲后，两侧边相连接形成圆筒，牵引销2具有分别与两道开口槽4卡接的卡销3。