[发明专利]车载通信控制器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电器部件，具体涉及一种车载通信控制器。

背景技术

传统的车载控制器大多以安全诊断为主，适用于微车管理的车载控制器较少，故传统的车辆存在以下问题：（1）汽车零部件未及时进行保养，在使用过程中存在安全隐患；（2）车辆被拖吊后，用户未能及时知晓，事后需要花较多时间进行寻车及办理手续；（3）货运公司不能根据车队内车辆的位置实时进行调配，耗费人力和物力；（4）在偏远地区发生车祸时，不能及时请求救助。

随着科技的发展，蓝牙、3G、WIFI等先进技术已逐渐渗透到人们的生活中，市场上出现了各种车载信息服务终端及控制器，以实现人机交互与信息的及时反馈。如CN 103204116A公开的“一种车载信息服务系统”，该系统不仅提供了如影音播放、GPS导航、3G通讯等常规服务，还能够实时显示混合动力车辆的运行状况信息，进而可使用户或维护人员更加直观地了解整车的运行状况，并及时地调整驾驶习惯避免故障隐患或对故障进行相应处理。该专利相对与传统的车载控制器有了很大的改进，但随着科学技术的不断进步，人们对车辆的安全性和便利性的要求也越来越高，因此，需要不断地研发新产品，以满足人们不断变化的需求。

发明内容

本发明的目的是提供一种车载通信控制器，能实时查看车辆定位、诊断、保养、拖吊等信息，以实现唤醒、双闪鸣笛等远程控制功能及道路救援、安全气囊爆开救助等安全保障，方便用户随时随地掌握车辆或车队情况。 

本发明所述的车载通信控制器，包括：

处理器，用于处理指令、数据和执行操作；

3G模块，用于实现车载通信控制器与后台服务中心的通信，该3G模块与处理器连接；

GPS模块，用于定位本车辆并将定位信息传送给处理器，该GPS模块与处理器连接；

陀螺仪模块，用于测量本车辆相对于水平面的倾斜角度并将该角度信号传送给处理器，该陀螺仪模块与处理器连接；

位移传感器，用于测量本车辆的加速度并将该加速度信号传送给处理器，该位移传感器与处理器连接；

数据接口，用于从整车诊断口读取信息并传送给处理器，该数据接口与处理器连接；

连接端口，用于与车身控制器连接，该连接端口与处理器连接。

所述陀螺仪模块采用三轴陀螺仪。

使用时，该车载通信控制器通过支架安装在车辆上，车载通信控制器通过数据接口与OBD（即：车载诊断系统）连接，并通过连接端口与BCM（即：车身控制器）连接，还通过3G模块与后台服务中心和APP客服端之间建立通信连接。

本发明所述的车载通信控制器：

（1）车载通信控制器通过数据接口从整车诊断口读取信息，并送至处理器核对故障码，当整车需要保养或维修时，处理器会将信息通过3G模块发送至后台服务中心，后台服务中心将信息情况更新至客户相应APP客户端账户，提醒用户维修或保养；

（2）当车载通信控制器根据三轴陀螺仪检测的角度信号和位移传感器检测的加速度信号判断出车辆需拖吊时，处理器将该拖吊信息通过3G模块反馈至后台服务中心，后台服务中心的客服通过电话通知用户知晓；

（3）当用户需要在车库找到车辆具体位置时，可通过APP客户端发送指令给车载通信控制器，车载通信控制器通过其内的GPS模块触发BCM实现双闪、鸣笛进行远程控制；

（4）在货运公司管理车队时，该车载通信控制器通过GPS模块自动定位，定位信息将实时显示在监控系统上，货运公司即可根据车辆位置即时调配人员，节省人力物力；

（5）当车辆发生事故时，安全气囊爆开触发车载通信控制器，车载通信控制器通过3G模块自动向后台服务中心发送求救信号，后台服务中心根据GPS模块的定位信息立即安排附近救助中心施救。

综上所述，本发明具有保障车辆和人员安全；简化车辆管理；方便用户寻车的优点。

附图说明

图1为本发明的结构框图；

图2为本发明的使用框图；

图3为本发明的结构示意图（包括支架）；

图4为图3的解析图。

具体实施方式

现结合附图对本发明作进一步详细说明：