[发明专利]用于有条件地进入传动系航行模式的方法和系统

权利要求书

1.一种传动系运行方法，其包含：

经由发动机和传动系集成起动机/发电机即DISG向连接于车轮的传动系提供转矩；以及

在选择的状况期间进入航行模式，所述航行模式包括向所述传动系提供DISG转矩并且空转所述发动机而不向所述传动系提供发动机转矩。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述选择的状况包括催化剂温度低于阈值温度。

3.根据权利要求1所述的方法，其中所述选择的状况包括燃料蒸汽滤罐储存多于阈值量的燃料蒸汽。

4.根据权利要求1所述的方法，其中所述选择的状况包括真空水平低于阈值真空。

5.根据权利要求1所述的方法，其中所述选择的状况包括发动机冷却剂温度低于阈值温度。

6.根据权利要求5所述的方法，其中所述选择的状况包括驾驶员已经选择运动驾驶模式。

7.根据权利要求1所述的方法，其中所述发动机以航行模式怠速速度空转，所述航行模式怠速速度是比当所述发动机连接于所述DISG时的基本怠速速度低的怠速速度。

8.一种传动系运行方法，其包含：

经由发动机和传动系集成起动机/发电机即DISG向连接于车轮的传动系提供转矩；

在选择的状况期间进入航行模式，所述航行模式包括向所述传动系提供DISG转矩并且空转所述发动机而不向所述传动系提供发动机转矩；以及

响应进入所述发动机航行模式，提前火花正时并减少发动机空气量。

9.根据权利要求8所述的方法，其中所述选择的状况包括催化剂温度低于阈值温度和能量储存装置电荷状态等于或大于阈值电荷状态。

10.根据权利要求8所述的方法，其中所述选择的状况包括燃料蒸汽滤罐储存多于阈值量的燃料蒸汽和能量储存装置电荷状态等于或大于阈值电荷状态。

11.根据权利要求8所述的方法，其中所述选择的状况包括真空水平低于阈值真空和能量储存装置电荷状态等于或大于阈值电荷状态。

12.根据权利要求8所述的方法，其中所述选择的状况包括发动机冷却剂温度低于阈值温度和能量储存装置电荷状态等于或大于阈值电荷状态。

13.根据权利要求8所述的方法，其中所述选择的状况包括驾驶员已经选择运动驾驶模式和能量储存装置电荷状态等于或大于阈值电荷状态。

14.根据权利要求8所述的方法，其中所述发动机以航行模式怠速速度空转，所述航行模式怠速速度是比当所述发动机连接于所述DISG时的基本怠速速度低的怠速速度。

15.一种车辆系统，其包含：

发动机；

包括第一侧机械地连接于所述发动机的双质量飞轮；

传动系分离式离合器，其机械地包括连接于所述双质量飞轮的第二侧的第一侧；

传动系集成起动机/发电机即DISG，其包括连接于所述传动系分离式离合器的第二侧的第一侧；

经由所述传动系分离式离合器选择性地连接于所述发动机的变速器；以及

控制器，所述控制器包括存储在非瞬变存储器中的可执行的指令，以在选择的状况期间进入航行模式，其中所述发动机以航行模式怠速速度运行而不向所述变速器提供发动机转矩，并且其中DISG转矩被提供给所述变速器，其中所述选择的状况包括蓄电池的电荷状态等于或大于阈值蓄电池电荷。

16.根据权利要求15所述的车辆系统，其还包含附加的指令，以在所述航行模式期间抽取燃料蒸汽。

17.根据权利要求15所述的车辆系统，其还包含附加的指令，以在所述航行模式期间产生真空。

18.根据权利要求15所述的车辆系统，其还包含附加的指令，以在所述航行模式期间升高催化剂温度。

19.根据权利要求15所述的车辆系统，其还包含附加的指令，以在所述航行模式期间升高发动机温度。

20.根据权利要求15所述的车辆系统，其中所述阈值蓄电池电荷是额定的蓄电池电荷。