[发明专利]内燃机

说明书

技术领域

本发明涉及一种内燃机，详细地讲，涉及一种具有用于控制阀的开闭时期的阀开闭时期控制装置的内燃机。

背景技术

专利文献1公开的内燃机具有如下一种阀开闭时期控制装置：其由驱动侧旋转体和从动侧旋转体组成，其中驱动侧旋转体与曲轴同步驱动，从动侧旋转体与凸轮轴呈同轴一体旋转。

该专利文献1的阀开闭时期控制装置中，在从动侧旋转体的外周上突出形成有叶片，在驱动侧旋转体和从动侧旋转体之间形成的流体压力室被叶片分隔而形成提前角室和滞后角室。另外，在从动侧旋转体的外周上形成有凹部，由与该凹部卡合和脱离的锁定部件（在文献中为锁定片）构成能够从驱动侧旋转体的内周进退的锁定机构。

另外，在专利文献1中，为了使驱动侧旋转体和从动侧旋转体的相对旋转相位在提前角方向和滞后角方向上变化，形成与提前角室连接的油路和与滞后角室连接的油路，还形成有在锁定状态下向凹部供给工作油而进行解锁的油路。

特别是，在该专利文献1的阀开闭时期控制装置中公开有空气流入机构，其结构是漏出少量的工作油，使得在内燃机停止的状态下从阀开闭时期控制装置的滞后角室主动地排出工作油。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-223212号公报

发明内容

本发明所要解决的问题

如专利文献1记载的具有空气流入机构的阀开闭时期控制装置中，与在流体压力室中残留有工作油的情况相比，在起动内燃机时，能够短时间内改变相对旋转相位而容易地变为所需的相对旋转相位。但是，由于在专利文献1记载的空气流入机构的结构为，在阀开闭时期控制装置旋转时抵抗弹簧弹力而由离心力进行关闭，旋转停止时由弹簧弹力进行开放，所以其零件数量较多，当发生动作不良时，对空气的流入产生不利影响。

如专利文献1所记载，在阀开闭时期控制装置中即使具有空气流入机构，在发生故障时，因为流体压力室中会残留有工作油，从而变为中间相位时花费时间。因此，例如，当起动其阀开闭时期控制装置的相对旋转相位处于最大滞后角相位的内燃机时，使阀开闭时期控制装置的旋转相位变化到中间相位时，其旋转相位的变化要花费时间，这一点有改进的余地。

本发明的目的是提供一种具有合理结构的内燃机，在其起动时，能使阀开闭时期控制装置的相对旋转相位迅速变化到所需的相位。

为解决课题的方法

本发明的特征为，内燃机具有阀开闭时期控制装置，该阀开闭时期控制装置具有：驱动侧旋转体，通过从该内燃机的曲轴传递来的旋转力以旋转轴心为中心进行旋转；从动侧旋转体，其内置于所述驱动侧旋转体内，在所述从动侧旋转体与所述驱动侧旋转体的内侧表面之间，具有分隔形成有提前角室和滞后角室的流体压力室，所述从动侧旋转体与用于开闭阀的凸轮轴一体旋转；以及锁定机构，其由锁定部件构成，该锁定部件以能够与在所述驱动侧旋转体和所述从动侧旋转体中任意一方上形成的凹部卡合和脱离的方式，形成在所述驱动侧旋转体和所述从动侧旋转体中任意另一方，所述内燃机还具有内燃机控制部，在该内燃机被停止时，所述内燃机控制部以使形成有所述锁定机构的部位在铅垂方向上，位于比通过所述旋转轴心且在水平方向延伸的假想线靠下方的位置的方式，使该内燃机停止。

又如专利文献1中所记载的阀开闭时期控制装置，其结构是使流体压力室的流体（通常为工作油）少量漏出，由于流体从流体压力室中漏出，因此使得流体压力室中进入外部空气而使流体压力室的液面逐渐下降。另外，在阀开闭时期控制装置中，在旋转轴心的附近位置形成有供给流体的流路，该流体用于改变相对旋转相位，用于控制供给该流路中或排出的流体的控制阀安装在装置的外部。由于采用上述结构，在停止内燃机时也会发生流体压力室的流体经由流路流到外部的现象。因此，在内燃机停止时，由于流体漏出现象和流体经由流路流到外部的现象，流体压力室的液面会下降，直至液面到达旋转轴心的附近时的液面下降较快。另外，在液面到达比旋转轴心靠下方的位置后，因为只因漏出使流体排出，所以液面下降的下降速度变慢。另外，因为温度降低时流体粘性变高，所以阀开闭时期控制装置的下方总有残存的流体。

另外，在内燃机停止的状态下，因为不具有流体压力室的锁定机构的部位位于比旋转轴心靠下方的位置，即使内燃机停止后因为温度降低而使流体的粘性上升使液面无法充分下降时，也能排出位于比锁定机构高的位置的流体压力室中的流体。之后，在内燃机起动时，为了改变阀开闭时期控制装置的相对旋转相位而向流体压力室供给流体时，减小来自残留在流体压力室中的流体向阻止相对旋转相位变化的方向上的阻力，能够迅速使相对旋转相位变化到所需的相位。