[发明专利]一种气垫浮游装置

说明书

技术领域

本发明属于气垫航行器领域，具体涉及一种气垫浮游装置。

背景技术

在气垫航行器中，气垫船主要依靠压缩空气喷到地面或水面而产生的反作用力以及通过压缩空气充满气垫主体底部所产生的浮升作用而在地面或水面上自由航行。目前，广泛使用的气垫系统为高压气室式，由鼓风机得来的压缩空气，连续不断地经由气袋洞孔送入气室内。然而，气室内的空气，会由柔性围裙边缘的缝隙泄露。气垫围裙所采用的柔性材料，在航行过程中，经常因连续快速的挠折和磨损而损坏，不仅影响气垫船的安全性，更缩短了气垫船的使用寿命。为此，气垫船的气垫围裙曾改用复合材料制作，但因被覆的塑胶母材经常产生裂缝，同时海水、河水、湖水或洪水等从裂缝中渗入，更加速了母材与加强子材的剥离，从而使气垫的磨损成为人们长期关注的问题。

因此，现有技术还有待进一步改进和发展。

发明内容

本发明目的在于提供一种气垫浮游装置，解决人们长期关注的气垫磨损技术问题。

一种气垫浮游装置，包括一气垫主体、气袋、多个主翼和与每个主翼相匹配的襟翼，所述多个主翼与所述气垫主体铰接且呈环形分布在所述气垫主体周围，所述气袋设置在所述多个主翼与所述气垫主体之间，所述襟翼铰接在主翼上，当所述气袋处于充气状态及气垫浮升状态时，所述气袋支撑的多个主翼和襟翼打开，当所述气袋处于放气状态时，所述多个主翼折叠在所述气垫主体底部且所述襟翼折叠在主翼与气垫主体之间。

进一步地，所述气袋包括内外两个开口，内外两个开口均连接在所述气垫主体上，且所述气袋上设置有多处出气孔。

进一步地，所述气袋外面包裹一层塑料膜薄片，增加气袋的密闭性。

进一步地，所述每一个主翼上方都固定设置有一液体平衡管。

进一步地，所述液体平衡管的外形为向下凹的圆弧形，且其一端与主翼的上端固定连接。

进一步地，所述每一个主翼与其相应襟翼铰接处的外侧还安装有一弹簧，弹簧两端分别连接主翼和襟翼。

进一步地，所述弹簧中间设置有一阻尼气缸。

进一步地，每一个襟翼尾部均安装有一刹车蹄。

进一步地，所述刹车蹄由硬胶制成。

进一步地，主翼和襟翼由金属材料制成。

与现有技术相比，本发明提供的气垫浮游装置，使用金属材料制作主翼和襟翼，增加了装置的耐磨性；主翼上固定的液体平衡管，不仅保证了航行的安全性，更提高了气垫船的平稳性并可以减少气垫船与所接触的地面或水面的摩擦力；主翼和襟翼采用带阻尼气缸的弹簧连接，使主翼和襟翼的打开与折叠更加平滑，更有利于保护气垫，且制造成本低，具有广阔的应用前景。

附图说明

图1为本发明提供的气垫浮游装置的示意图。

图2为本发明提供的气垫浮游装置的飞机起落系统展开示意图。

图3为本发明提供的气垫浮游装置的飞机起落系统折叠示意图。

图中：1为气袋，2为主翼，3为襟翼，4为液体平衡管，5为带阻尼气缸的弹簧，6为刹车蹄，7为塑料膜薄片，8为喷气发动机进气道，9为气垫主体，10为气袋出气孔。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1至3所示，本发明提供的一种气垫浮游装置，包括气垫主体9、气袋1、多个主翼2和与每个主翼2相匹配的襟翼3，气垫主体9呈圆形或者方形，上端有一可安装在船或飞机底部的安装部，而主翼2呈环形分布在气垫主体9周围，主翼2与气垫主体9相铰接，但不限于铰接的连接方式。每一个主翼2均连接有一个相应的襟翼3，连接方式为铰接或者枢接等。所述气袋1设置在所述多个主翼2与气垫主体9之间并连接在气垫主体9上，气袋1为一体化设计，其开口正对气垫船或者飞行器鼓风机的出风口。