[发明专利]一种车用线束过孔密封件

说明书

技术领域

本发明属于汽车配件领域，特别是指一种车用线束过孔密封件。

背景技术

目前汽车线束过孔多采用密封橡胶件进行保护，而尾门线束过孔尤其如此。尾门线束需要通过车身与尾门柱钣金孔和车身钣金孔，两个孔之见的线束常裸露在外容易老化磨损，且牢靠性不好，易出现左右前后晃动，钣金孔部分密封性也不好，极易生锈腐蚀，因此开发一种尾门线束过孔保护的密封件显得尤为必要。

发明内容

本发明的目的就是为了克服现有技术存在的缺点，提供了一种新的牢固可靠，密封性好，线束不易磨损的车用线束过孔密封件。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种车用线束过孔密封件，由一个线束通道和设置在其两端的两个卡头构成；

所述卡头，由与钣金孔卡接的内卡接部、外卡接部和连接部构成；内卡接部、外卡接部与连接部形成有卡槽结构；

所述线束通道为管状；所述卡头中部设置有通孔；

线束通道和两个卡头为一体结构。

所述密封件为橡胶材料。

所述卡槽的外径等于或略大于钣金孔直径。

与钣金孔卡接的内卡接部外径大于外卡接部外径。

内卡接部通孔直径小于外卡接部通孔直径。

线束通道内径等于内卡接部通孔直径且小于外卡接部通孔直径。

线束通道的管身设计成带有褶皱或波纹状的可伸缩管。

所述卡头的形状根据钣金孔的形状设计成不同的形状，如：正方形、三角形或六边形。

本发明的有益效果是：

通过本发明的技术方案，解决了线束过孔与其他部件的干涉和固定问题，考虑到了线束的安装方便性，同时采用密封件翻边结构，增强了密封性，可防水防锈蚀。密封件采用与钣金直接卡接进行固定，保证安装牢靠，不会出现左右前后晃动，避免线束与其他件干涉问题的出现，有效的解决了线束干涉与固定问题。

附图说明

图1为本发明线束过孔密封件结构示意图；

图2为本发明线束过孔密封件装配示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施例来描述本发明的技术方案，以下实例仅为示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。

本发明线束过孔密封保护件布置在车身柱钣金孔与尾门钣金孔之间。本线束过孔密封保护件，有两个安装点，分别通过两个钣金孔圆周钣金进行卡紧固定，确保线束不会被磨损。

如图1所示，本车用线束过孔密封件是由一个线束通道1和设置在其两端的两个卡头构成；所述卡头，由与钣金孔卡接的内卡接部3、外卡接部和连接部构成；内卡接部、外卡接部与连接部形成有卡槽结构2；所述线束通道1为管状；线束通道和两个卡头为一体结构。

所述密封件为橡胶材料。在本发明的其它实施例中，密封件的材料可以为树脂、塑料或其它能够变形并具有一定弹性的材料。

如图2所示，所述卡头中部设置有通孔。所述卡槽的外径等于或略大于钣金孔直径。与钣金孔卡接的内卡接部外径大于外卡接部外径。内卡接部通孔直径小于外卡接部通孔直径。这几处的尺寸设计能够使线束过孔密封件与钣金孔卡接更为牢固紧密。

所述卡头的形状根据钣金孔的形状设计成不同的形状，如：正方形、三角形或六边形；

本车用线束过孔密封件的线束通道，其管身设计成带有褶皱或波纹状的可伸缩管4。采用具有可伸缩量的管，以适用于不同距离的钣金孔。

本车用线束过孔密封件采用与钣金孔圆周钣金卡接来固定，保证安装牢靠，不会出现左右前后晃动。

本车用线束过孔密封件采用翻边结构，紧密了与钣金孔周边钣金的贴合，避免线束漏水问题。

卡头整体外形设计，既保证了卡接密封牢固，安装又方便省力。

本发明解决了线束过孔与其他部件的干涉和固定问题，考虑到了线束5的安装方便性，增强了密封性，可防水防锈蚀。橡胶件采用与钣金直接卡接进行固定，保证安装牢靠，不会出现左右前后晃动，有效地解决了线束与其他件干涉的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。