[发明专利]电动车自发电减震动能收集系统

说明书

技术领域

本发明专利涉及电动车减震动能自发电自充电领域。 

背景技术

长期以来在减震动能利用领域的核心技术难以突破，目前在电动车减震发电领域采用的有自发电减震器、由于在平坦的路面上振幅较小、减震冲压行程短、使其发电量很微弱、减震器发电机属于运动部件易损坏、发电功率小、实用价值低、很难推广。 

发明内容

本发明专利采用了机械杠杆原理、通过杠杆的作用、将减震源一侧的微动振幅、传向杠杆的另侧、由于杠杆支点的作用、可将减震器微弱的振动幅度增加十倍以上。 

振幅增大后上下冲压的有效行程变长、从而增大了直线往复式发动机的发电量。 

本发明专利对减震的冲压动能、通过杠杆转换达到了充分的利用，由回收的冲压动能转换成电能、源源不断的为车身充电。 

本发明专利用于车轮部位减震发电和座位下方减震发电。 

本发明专利通过一个杠杆固定在车轴上、在车轴上的杠杆链接另一个杠杆到车头或车尾内、将大功率直线往复式发电机、安装在车头和车尾杠杆部位，可同时安装一个或多个直线往直线复式发电机。 

将直线往复式发电机组装在车头和车尾、增大了车身的乘坐空间和货运空间，使发电机的更换和维护更简便。 

直线往复式发电机组到杠杆支点间的长度、要五倍以上大于减震器到杠杆支点的长度、实际倍数以满足电动车在平整路面小振幅的情况下稳定的发电量为准。 

本发明专利将直线往复式发电机组、静止的固定在车头和车尾内、避免了因裸露在底盘上进水、锈蚀的不足、提高了直线往复式发电机组的使用寿命。 

本发明专利是在车轮部位减震器内侧、座位下方安装一个或多个杠杆支架、通过杠杆链接直线往复式发电机组发电。 

本发明专利也可将大功率大体积的直线往复式发电机组、采用多个小体积小功率的直线往复式发电机组来代替、以合理调节车内的乘坐空间、货运空间。 

直线往复式发电机组要采用轻质牢固的合金外壳尽量减轻自重。 

杠杆发电机一侧要加装防高压弹簧、和相应的防高压保护装置，防止振幅过大造成对直线往复式发电机组的损坏。 

本项发明专利在电动车提速、减速、山路、不平路行驶时发电量会成倍增加，在高速公路、城市道路高速或低速行驶时发电量稳定。 

具体实施方法 

将车轮内侧车身下方和座位下方加装带支点的杠杆，将杠杆的一端连接在减震器上另一端连接在直线往复式发电机组上，由杠杆的上下运动带动直线往复式发电机组发电。 

附图说明

附图1是：电动车自发电减震动力收集系统的附图。 

附图1中编号：1直线往复式发电机；2三角活动转换弯头；3杠杆支点；4杠杆；5减震器； 

如图所示：在5(减震器)上下运动拉动4(杠杆)在3(支点)的作用下拉动2(转换弯头)通过2(转换弯头)上下运动带动1(直线往复式发电机)直线往复式运动发电。