[发明专利]用于内燃机的进气系统

说明书

技术领域

本发明涉及用于内燃机的进气系统，该进气系统设置在进气口的上游侧，并且使用阀体通过改变进气道的一部分的横截面面积在内燃机的燃烧室内产生诸如滚流的气流（或气体流动）。

背景技术

例如日本专利临时公开No.2010-121551（以下称为“JP2010-121551”）和No.2010-242618（以下称为“JP2010-242618”）每个都公开了用于内燃机的进气系统，所述进气系统能通过阀体改变进气道的打开面积，所述阀体的转角从完全打开位置到完全关闭位置变化，在所述完全打开位置，在进气道内流动的吸气的量变成最大，在所述完全关闭位置，在进气道内流动的吸气的量变成最小。

该进气系统构造成使得所述阀体被可转动地支撑在形成在壳体内的进气道中，所述阀体具有阀部分，该阀部分相对于所述阀体的支撑轴的转动轴线沿径向向外的方向偏移。因而，通过阀体的转动，可以改变进气道的一部分的横截面面积。

在JP2010-121551和JP2010-242618中，为了采用该构造，在进气道中竖向下侧处的内壁表面上形成有阀容纳凹槽（阀容纳空间）。更具体地，所述阀容纳空间形成为使得当阀体转动并且位于完全打开位置时，阀体可以被完全容纳在阀容纳空间中。

发明内容

然而，在JP2010-121551和JP2010-242618中，由于用于容纳阀体的阀容纳空间形成在进气道中的竖向下侧内壁上，因此由于来自燃烧室的喷射或EGR（废气再循环）而产生的沉积物沉积或聚集在阀容纳空间中。这种沉积导致阀体的固定或粘滞，这会导致进气系统的故障。

因此，本发明的目的是提供一种用于内燃机的进气系统，即使凹陷的阀容纳空间形成在进气道中的竖向下侧，该进气系统也能抑制沉积物沉积在阀容纳空间中。

根据本发明的一个方面，用于内燃机的进气系统包括：阀体，其打开/关闭进气道的一部分的通道横截面；转轴，其延伸到阀体的两侧并且支撑阀体的转动，所述阀体构造成相对于所述转轴的转动轴线偏移；阀容纳凹槽，其形成在进气道的内壁表面上并且在其中容纳所述阀体；和突线部，其形成在阀体的面对阀容纳凹槽的外周侧表面上，并且沿着转轴的轴方向延伸。

借助该构造，通过打开和关闭阀体，可以通过所述突线部从所述阀容纳凹槽逐出（扫除）聚集在所述阀容纳凹槽中的沉积物。

在该进气系统中，所述突线部可以形成在沿着阀体的转动方向的一个端部侧处。

在所述进气系统中，所述突线部可以形成在沿着阀体的转动方向的一个端部侧和另一个端部侧处。

在所述进气系统中，所述突线部设置成当从转轴的轴方向观察时，所述突线部的顶端的转动轨迹位于所述阀体的转动轨迹的最外侧位置。

根据本发明的另一方面，用于内燃机的进气系统包括：壳体，该壳体在其中容纳连接至内燃机的进气口的进气道；阀体，其通过转轴可转动地支撑在所述壳体中，并且具有阀部分，该阀部分设置成相对于所述转轴的转动轴线沿径向向外的方向偏移，所述阀体通过所述阀部分改变所述进气道的一部分的通道横截面面积；阀容纳凹槽，其形成在所述进气道中竖向下侧处的内壁表面上，并且在其中容纳处于阀打开状态的所述阀体部分；和连通通道，其形成在所述壳体中，并且直接连接所述阀容纳凹槽和所述进气口。

借助该构造，甚至在阀容纳凹槽中产生（聚集）了沉积物的情况下，也能通过来自进气口的内燃机的负压的吸力，将阀容纳凹槽中的沉积物通过所述连通通道吸到进气口中，继而可以从阀容纳凹槽去除所述沉积物。

在所述进气系统中，所述连通通道的一部分可以由穿孔形成，该穿孔穿透所述壳体的内侧并且其一端在所述阀容纳凹槽的内表面处敞开。

借助该结构，连通通道的通道横截面面积可以减小到最小。因而，在要求产生更强滚流的阀关闭控制时，可以将涡流或滚流的产生效率的降低保持到最小。

在所述进气系统中，所述连通通道可以由切槽形成，该切槽通过使进气道的内壁表面凹陷而沿着进气道形成，并且其一端在阀容纳凹槽的内表面处敞开，其另一端在进气口中敞开。

借助该结构，可以容易地形成（模制）所述连通通道。结果，可以保持进气系统的良好质量，并且可以提供进气系统的生产力。

这里，关于使用穿孔的连通通道的结构，连通通道可以通过所述穿孔相对于所述阀容纳凹槽在下游侧连接所述阀容纳凹槽和所述进气道。