[发明专利]作业车辆有效
申请号: | 201410069698.2 | 申请日: | 2014-02-27 |
公开(公告)号: | CN104015614A | 公开(公告)日: | 2014-09-03 |
发明(设计)人: | 佐川升 | 申请(专利权)人: | 井关农机株式会社 |
主分类号: | B60K20/02 | 分类号: | B60K20/02;B60K17/06;B60K23/02 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 张敬强;严星铁 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 作业 车辆 | ||
1.一种作业车辆,其特征在于,
具备:前轮(2)及后轮(3);发动机(4);具备前变速箱(12F)及后变速箱(12R)的变速箱(12);以及配置在变速箱(12)内,从发动机(4)向后轮(3)或前轮(2)传递旋转动力,并且向安装在机体的作业机传递旋转动力的传动机构(13),
上述传动机构(13)具备输入轴(14)、前进后退切换机构(15)、主变速机构(17)、副变速机构(18)、2WD/4WD切换机构(19)和PTO驱动机构(20),将上述前进后退切换机构(15)的离合器(C1、C2)、上述2WD/4WD切换机构(19)的离合器(C6、C7)及上述PTO驱动机构(20)的离合器(C5)配置在上述前变速箱(12F)内。
2.根据权利要求1所述的作业车辆,其特征在于,
上述传动机构(13)具备高低变速机构(16)即Hi-Lo变速机构,将上述高低变速机构(16)即Hi-Lo变速机构的离合器(C3、C4)配置在上述前变速箱(12F)内。
3.根据权利要求2所述的作业车辆,其特征在于,
构成为按照连接在发动机(4)的输出侧的输入轴(14)、前进后退切换机构(15)、上述高低变速机构(16)即Hi-Lo变速机构、主变速机构(17)、副变速机构(18)、2WD/4WD切换机构(19)的顺序进行传动,驱动后轮(3)或前轮(2)。
4.根据权利要求1或2所述的作业车辆,其特征在于,
将上述前进后退切换机构(15)的离合器(C1、C2)、上述2WD/4WD切换机构(19)的离合器(C6、C7)、上述PTO驱动机构(20)的离合器(C5)或上述高低变速机构(16)即Hi-Lo变速机构的离合器(C3、C4)构成为液压多片离合器,将各液压多片离合器的控制用离合器阀(55、56、57、64)配置在前变速箱(12F)的侧面。
5.根据权利要求4所述的作业车辆,其特征在于,
将齿轮泵(70)配置在前变速箱(12F)的侧面。
6.根据权利要求5所述的作业车辆,其特征在于,
构成为从与发动机(4)的输出联动的输入轴(14)经由齿轮组(41、38a、70a)驱动齿轮泵(70)。
7.根据权利要求6所述的作业车辆,其特征在于,
在向PTO驱动机构(20)的PTO变速机构(39)传递旋转动力的PTO变速输入用传动轴(38b)上,设置使齿轮泵(70)联动的上述齿轮组(41、38a、70a)中之一的PTO输入齿轮(38a),在该PTO输入齿轮(38a)与上述PTO变速输入用传动轴(38b)之间设置有上述PTO用离合器(C5)。
8.根据权利要求4或5所述的作业车辆,其特征在于,
在前变速箱(12F)的侧方配设有燃料箱(65L、65R)。
9.根据权利要求1所述的作业车辆,其特征在于,
在变速箱(12)的前变速箱(12F)与后变速箱(12R)之间设置有间隔壳体(12S),形成支撑主变速机构(17)的变速轴(22、23)、2WD/4WD切换机构(19)的传动轴(32)的金属部(12Sa)而构成。
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