[发明专利]车辆应急逃生系统及方法在审
申请号: | 201410069825.9 | 申请日: | 2014-02-27 |
公开(公告)号: | CN104875707A | 公开(公告)日: | 2015-09-02 |
发明(设计)人: | 刘江城 | 申请(专利权)人: | 厦门歌乐电子企业有限公司 |
主分类号: | B60R21/02 | 分类号: | B60R21/02;E05F15/72 |
代理公司: | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人: | 申健 |
地址: | 361008 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 应急 逃生 系统 方法 | ||
1.一种车辆应急逃生系统,安装在车辆上,其特征在于,包括:
第一水敏传感器和第二水敏传感器,其中所述第二水敏传感器在车辆的设置位置高于所述第一水敏传感器在车辆的设置位置;以及
处理单元,用于接收信号,当接收到来自所述第一水敏传感器的信号时控制使得车门解锁,当接收到来自所述第二水敏传感器的信号时控制使得车窗打开。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:
第三水敏传感器,其中所述第三水敏传感器在车辆的设置位置高于所述第二水敏传感器在车辆的设置位置;
当所述处理单元接收来自所述第三水敏传感器的信号时,控制使得车辆的天窗打开。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,
当所述处理单元接收到来自所述第二水敏传感器的信号时,所述处理单元还用于判断车门是否处于解锁状态;
若车门处于解锁状态,则所述处理单元控制使得车窗打开;
若车门未处于解锁状态,则所述处理单元控制使得车门解锁且车窗打开。
4.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,
当所述处理单元接收到来自所述第三水敏传感器的信号时,所述处理单元还用于判断车门是否处于解锁状态以及车窗是否处于打开状态;
若车门未处于解锁状态且车窗未处于打开状态,则所述处理单元控制使得车门解锁、车窗打开。
5.根据权利要求1-4任一项所述的系统,其特征在于,
所述第一水敏传感器设置在车辆的排气管的排气口处;
所述第二水敏传感器设置在车辆的发动机的进气口处;
所述第三水敏传感器设置在车辆的电子控制单元处。
6.一种逃生方法,应用于一种车辆应急逃生系统,其特征在于,所述系统包括第一水敏传感器和所述第二水敏传感器,其中所述第二水敏传感器在车辆的设置位置高于所述第一水敏传感器在车辆的设置位置,所述方法包括:
接收来自水敏传感器的信号;
当接收到来自所述第一水敏传感器的信号时控制使得车门解锁,当接收到来自所述第二水敏传感器的信号时控制使得车窗打开。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,
当所述系统还包括第三水敏传感器,其中所述第三水敏传感器在车辆的设置位置高于所述第二水敏传感器在车辆的设置位置时,所述方法还包括:
当接收来自所述第三水敏传感器的信号时,控制使得车辆的天窗打开。
8.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
当接收到来自所述第二水敏传感器的信号时,判断车门是否处于解锁状态;
若车门处于解锁状态,则控制使得车窗打开;否则,若车门未处于解锁状态,则控制使得车门解锁且车窗打开。
9.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
当接收到来自所述第三水敏传感器的信号时,判断车门是否处于解锁状态以及车窗是否处于打开状态;
若车门未处于解锁状态且车窗未处于打开状态,则控制使得车门解锁、车窗打开。
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