[发明专利]一种控制精轧机架穿带中间浪的方法

说明书

技术领域

本发明属于轧钢技术领域，特别涉及一种控制精轧机架穿带中间浪的方法。

背景技术

迁钢1580mm轧线主要是以薄规格带钢、硅钢为主打产品，而一般的通用模型在上述产品的设定计算上总是存在计算的各机架比例凸度不匹配而引起的带钢机架间穿带时中间浪的问题，迁钢的二级模型也存在类似的问题。而中间浪则是薄规格产品绝对禁止出现的问题，否则带钢容易出现因为中间浪而处于不稳定的游动状态，进而剐蹭侧导板，带钢出现折叠、带钢中间轧漏废钢等等问题，而即使此时穿带成功了，也会影响精轧出口的楔形质量。因此，越向薄规格扩展，中间浪的问题越发亟待解决。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种控制精轧机架穿带中间浪的方法，解决了现有技术中各机架比例凸度不匹配而引起的带钢机架间穿带时中间浪的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种控制精轧机架穿带中间浪的方法，包括如下步骤：

通过轧辊磨床分别测量F1-F7机架的实际轧辊磨损量，分别得到所述F1-F7机架的实际磨损量；

根据轧辊磨损速率、单位宽度轧制力、轧辊转数和轧辊表面硬度因子和所述实际磨损量，通过二级板形计算方法，分别得到所述F1-F7机架的理论磨损量；

当所述F1-F7机架中一机架的理论磨损量大于所述实际磨损量时，调整该机架的磨损系数。

进一步地，所述计算F1-F7机架的理论磨损量的方法如式（1）所示：

Y=a*b*c*x*d   （1）

式中，a为轧辊磨损速率，单位为mm2/kN；b为单位宽度轧制力，单位为kN/mm；x为一机架的磨损系数，单位为固定常量；c为轧辊转数，单位为固定常量；d为轧辊表面硬度因子，单位为固定常量；Y为理论磨损量，单位为mm。

进一步地，所述调整该机架的磨损系数的方法如下：

当该机架的理论磨损量大于实际轧辊磨损量10%时，调大该机架的磨损系数，直至该机架的理论磨损量与所述实际轧辊磨损量相等，反之，调低该机架的磨损系数。

进一步地，所述F1和F2机架的高速钢轧辊重复使用辊形精度标准为±0.05mm，所述F3和F4机架的高速钢轧辊重复使用辊形精度标准为±0.03mm。

进一步地，所述F1-F4机架的窜辊范围分别为-30到+150mm、-30到+80mm、-30到+30mm和-30到+30mm。

进一步地，所述F5和F6的工作辊的辊缝凸度的直径均为-0.3mm，所述F7的工作辊的辊缝凸度的直径为-0.4mm。

本发明提供的控制精轧机架穿带中间浪的方法，通过调整轧辊的磨损系统，校正模型计算的高速钢轧辊准确性，优化高速钢轧辊使用方式，修正各机架辊缝凸度以及实施特殊的窜辊策略等，缓解了薄规格带钢在精轧机架穿带时产生中间浪的现象，提高产品穿带稳定性，最终达到提高产能产量，降低生产成本和增加利润的目的。

附图说明

图1为本发明实施例提供的控制精轧机架穿带中间浪的方法步骤流程图。

具体实施方式

参见图1，本发明实施例提供的一种控制精轧机架穿带中间浪的方法，包括如下步骤：

步骤101：通过轧辊磨床分别测量F1-F7机架的实际轧辊磨损量，分部得到F1-F7机架中的实际磨损量；

步骤102：根据轧辊磨损速率、单位宽度轧制力、轧辊转数和轧辊表面硬度因子和实际磨损量，通过二级板形计算方法，分别得到F1-F7机架的理论磨损量；

步骤103：当F1-F7机架中任意一机架的理论磨损量大于实际磨损量时，调整该机架的磨损系数。

本发明实施提供的控制精轧机架穿带中间浪的方法，跟踪F1-F7机架高速钢轧辊的使用情况，摸索高速钢轧辊在各机架的磨损量规律，通过此规律来计算各机架的磨损进行修正，而这种修正能缓解高速钢轧辊累积磨损量不准确而导致的辊缝凸度计算不准确问题：比如模型计算得某个机架高速钢轧辊累积磨损量较大，从而导致模型会认为此机架辊缝凸度较大，那么设定计算得此机架的窜辊位置会偏正，带钢则会在此机架出现中间浪问题。

实施例1：

步骤201：在本发明实施例中，通过轧辊磨床分别测量F1-F7机架的实际轧辊磨损量，分别得到F1-F7机架中的实际磨损量；

其中，在本发明实施例中，磨床的测量方法为：