[发明专利]用于车辆的排气系统及具有其的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体而言，涉及一种用于车辆的排气系统及具有该用于车辆的排气系统的车辆。

背景技术

相关技术中，为了在车辆冷启动时，能够加速催化剂起燃，进一步净化车辆的排气，在车辆的排气系统中主要采用以下方式加速催化剂起燃：

第一类，前置主催化剂或前级催化剂，采用该类方法在发动机高负荷运行工况下，会因为高的热负荷而使催化剂急速老化，大的排气阻力会使发动机动力性能下降，因此对催化剂的耐久性和抗高温能力要求很高；

第二类，HC收集器或电加热催化剂，采用该类方法需要在排气管路中增设一些结构，会对排气造成较大的阻碍，使排气不畅，排气背压大，另外，采用电加热还会消耗发动机能量；

第三类采用燃烧器、排气点火技术或二次空气技术，采用该类方法需要设计很复杂的燃烧控制系统及大量的阀门和传感器，成本高。

因此，发动机冷启动时加速催化剂起燃的技术存在改进空间。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种在发动机冷启动时加速催化剂起燃且有效减低排气系统的废气中有害物质的含量的用于车辆的排气系统。

本发明的另一个目的在于提出一种具有所述用于车辆的排气系统的车辆。

为了实现上述目的，根据本发明第一方面的实施例提出一种用于车辆的排气系统。所述用于车辆的排气系统包括：排气管，所述排气管的进气口与所述车辆的发动机的排气管路的出口相连；催化转化器，所述催化转化器设在所述排气管上且位于所述排气管的进气口与所述排气管的出气口之间；保温储气罐，所述保温储气罐与所述排气管相连以收集所述排气管内的废气并将所述废气存储在所述保温储气罐内，所述保温储气罐设置成可选择性地将存储的所述废气供给所述催化转化器。

根据本发明实施例的用于车辆的排气系统，通过设置与所述排气管路相连并可选择性地将收集到的所述排气管内的废气供给所述催化转化器的所述保温储气罐，从而在发动机冷启动时有效减低所述排气系统的废气中有害物质的含量，实现了废气能量的回收和利用，不消耗发动机能量，对催化剂的耐久性能和抗高温性能要求不高，且排气顺畅，发动机缸内废气少，也无需设计复杂的燃烧控制系统，降低了制造成本。

另外，根据本发明上述实施例的用于车辆的排气系统还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述保温储气罐的进口与所述排气管的进气口通过第一开关阀相连，所述保温储气罐的出口与所述催化转化器的进口通过第二开关阀相连。

根据本发明的一个实施例，所述排气管的进气口与所述催化转化器的进口通过第三开关阀相连。

根据本发明的一个实施例，所述用于车辆的排气系统还包括：与所述排气管并联的旁通管路，所述旁通管路的两端分别与所述排气管的进气口与所述催化转化器的进口相连通；和用于连通或断开所述旁通管路与所述排气管的第四开关阀。

根据本发明的一个实施例，所述第四开关阀设在所述旁通管路上。

根据本发明的一个实施例，所述第四开关阀为两个，所述旁通管路的一端与所述排气管路的进气口通过两个所述第四开关阀中的一个相连，所述旁通管路的另一端与所述催化转化器的进口通过两个第四开关阀中的另一个相连。

根据本发明的一个实施例，所述保温储气罐的进口与所述排气管的出气口通过第一开关阀相连，所述保温储气罐的出口与所述催化转化器的进口通过第二开关阀相连。

根据本发明的一个实施例，所述排气管的进气口与所述催化转化器的进口通过第三开关阀相连。

根据本发明的一个实施例，所述催化转化器为三元催化转换器。

根据本发明的一个实施例，所述用于车辆的排气系统还包括隔热件，所述隔热件包覆在所述保温储气罐外，从而提升所述保温储气罐的保温效果。

根据本发明的一个实施例，所述用于车辆的排气系统还包括加热件，所述加热件包覆在所述保温储气罐外或设在所述保温储气罐内，从而提升所述保温储气罐的保温效果。

根据本发明第二方面的实施例提出一种车辆，所述车辆包括第一方面所述的排气系统从而具有环保、节能的优点，有效降低了发动机前几个循环的HC、CO的排放。本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：