[发明专利]具有一体轴承环的轻量轮毂单元及其制造方法有效
申请号: | 201410071454.8 | 申请日: | 2014-01-13 |
公开(公告)号: | CN103921620B | 公开(公告)日: | 2018-01-26 |
发明(设计)人: | D·A·奥利维尔利;L·斯果缇 | 申请(专利权)人: | SKF公司 |
主分类号: | B60B27/00 | 分类号: | B60B27/00;F16C33/58 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 葛飞 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 一体 轴承 轮毂 单元 及其 制造 方法 | ||
1.一种具有一体轴承环的轮毂单元,所述单元(10)包括:
轮毂(20),其以单件形成有:
圆柱部(21),其在轴向方向上延伸,
法兰(22),其从圆柱部(21)的轴向外端(23)径向向外延伸;以及
第一轴承环(15)和第二轴承环(14),其轴向对齐地安装在圆柱部(21)外围,其中第二轴承环(14)相对于第一轴承环轴向向内且提供面朝轴向内侧方向的端面(16);
圆柱部(21)形成有轴向内端边缘(17),所述轴向内端边缘(17)抵靠所述第二轴承环(14)的端面(16)、在径向外侧方向上塑性变形;
其特征在于,所述轮毂(20)由精炼铝合金制成;
轮毂的圆柱部(21)具有径向外圆柱表面(30),且其中轴承环(14、15)径向过盈地安装在轮毂的圆柱部(21)的外圆柱表面(30)上。
2.如权利要求1所述的轮毂单元,其特征在于,所述铝合金为6000系列的合金。
3.如权利要求2所述的轮毂单元,其特征在于,所述铝合金是选自包括下述合金的组的合金:6061;6082。
4.一种具有一体轴承环的轮毂单元的制造方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:
a)由精炼铝合金以单件锻造轮毂(20),所述轮毂形成有:
圆柱部(21),其在轴向方向上延伸且提供轴向内管状端(28),以及
法兰(22),其从圆柱部(21)的轴向外端(23)径向向外延伸;以及
b)对锻造的轮毂(20)进行硬化热处理;
c)将第一轴承环(15)和第二轴承环(14)轴向对齐地装配在轮毂的圆柱部(21)的外围,从而使第二轴承环(14)轴向向内且提供面朝径向内侧方向的端面(16),以及使轴向内侧的圆柱部(21)的管状端(28)至少部分地突起超过所述第二轴承环的端面(16);
d)使管状端(28)抵靠第二轴承环(14)的端面(16)、在径向外侧方向上塑性变形,从而形成塑性成型的边缘(17),其朝向轮毂的法兰(22)锁止并轴向地预加载第一和第二轴承环(15、14)。
5.如权利要求4所述的方法,其特征在于,步骤b)包括T6热处理。
6.如权利要求4所述的方法,其特征在于,步骤b)包括沉淀硬化步骤。
7.如权利要求4-6中任一项所述的方法,其特征在于,轮毂的圆柱部(21)具有径向外圆柱表面(30),且其中在步骤c)中,轴承环(14、15)径向过盈地安装在轮毂的圆柱部(21)的外圆柱表面(30)上。
8.一种用于机动车车轮的轮毂轴承单元,其特征在于,包括根据权利要求1-3中任一项所述的具有一体轴承环的轮毂单元。
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