[发明专利]一种电池箱及使用该电池箱的电池组

说明书

技术领域

本发明属于动力电池领域，具体涉及一种电池箱体及使用该电池箱的电池组。

背景技术

随着化石能源的日渐枯竭及环保要求的日益提高，电动汽车及混合动力汽车技术需求日益增长，电动/混动大巴及私家车等新能源汽车如今已经不再陌生。作为新能源汽车领域中的核心部件，电池技术是直接关乎上述新能源汽车是否能够推广应用的一项重大关键技术。

其中电池系统的安全性能至关重要，国内外已经出现了多起电动汽车安全事故，造成了严重的后果。总结分析上述安全事故，其中因电池箱体绝缘失效引起的电路短路是其中一个主要的因素。电池箱体绝缘失效引起短路起火，个别极端情况为电池内部电解液泄漏引起短路，引起电解液燃烧。

此外，电动汽车在运行过程中受环境影响，电池箱体内易进入导电液体及尘埃造成电池系统绝缘降低。引起局部位置电池自放电率增大，电池长期工作在此环境中将引起电池系统一致性变差，影响系统实际可用容量。

针对上述绝缘失效问题，业内已经开展了此方面研究。主要通过辅助的电池管理系统进行绝缘检测，其基本原理为对比电池系统的正负极两端与检测点的电压差。中国专利申请号201120437971.4公开了一种电动汽车中锂电池与电池箱绝缘性的测试电路，通过测量电池正负极和电池箱体组成的虚拟电阻两端的电压计算锂电池与电池箱体间绝缘电阻。这种测试方式经过实际应用存在如下弊端：辅助的电池管理系统的绝缘检测独立性能差，存在较大的检测死区、检测范围有限，不能发现局部的前期绝缘失效隐患。

发明内容

本发明的目的是提供一种电池箱，以解决现有检测电池箱绝缘性的测试电路独立性差、检测范围有限的问题，同时提供一种使用该电池箱的电池组。

为了实现以上目的，本发明电池箱所采用的技术方案是：一种电池箱，包括箱体，所述箱体内设有检测线路，所述检测线路包括分别在箱体的一个侧壁及与其相对的侧壁上或者两相对侧壁与底面的交接处设置的两根导电母线，每根导电母线均对应沿箱体长度或宽度方向延伸且每根母线上均设有一个用于与检测电源连接的检测端子；各导电母线上均连接有一组朝向箱体底面方向延伸并间隔设置的导电支线，两组导电支线间隔交替布设。

每组导电支线至少延伸至与其对应的导电母线相对的侧壁与底面交接处且与另一导电母线不相交。

与两根导电母线对应的两个检测端子的其中一个上连接有检测指示器。

所述检测指示器为发光二极管。

两检测端子之间连接有检测电源。

本发明电池组所采用的技术方案是：一种电池组，包括电池箱及安装于箱体中的电池模块，所述电池箱包括箱体，所述箱体内设有检测线路，所述检测线路包括分别在箱体的一个侧壁及与其相对的侧壁上或者两相对侧壁与底面的交接处设置的两根导电母线，每根导电母线均对应沿箱体长度或宽度方向延伸且每根母线上均设有一个用于与检测电源连接的检测端子；各导电母线上均连接有一组朝向箱体底面方向延伸并间隔设置的导电支线，两组导电支线间隔交替布设。

每组导电支线至少延伸至与其对应的导电母线相对的侧壁与底面交接处且与另一导电母线不相交。

与两根导电母线对应的两个检测端子的其中一个上连接有检测指示器。

所述检测指示器为发光二极管。

两检测端子之间连接有检测电源。

本发明的电池箱及使用该电池箱的电池组在箱体内布设检测电路，检测线路的正、负极导电支线呈网状间隔交替布置于箱体的底面及侧壁上，覆盖了整个检测区域，并且检测时只需连接检测电源与检测指示器即可，使用简单方便，解决现有的绝缘检测电路独立性差、死区、检测范围小，不能发现局部的前期绝缘失效隐患等弊端，实现箱体全范围主动绝缘检测，可以实时了解箱体的绝缘情况，明显改善了电池箱体的电气绝缘性能。

附图说明

图1为本发明电池箱的结构原理图；

图2为本发明电池箱另一种实施例的结构原理图；

图3为本发明电池箱检测电路的检测原理图。

具体实施方式

下面结合附图及具体的实施例对本发明进行进一步介绍。