[发明专利]恒定压缩比的涡轮-机械增压内燃机

权利要求书

1.恒定压缩比的涡轮-机械增压内燃机，在可变压缩比的机械增压内燃机的基础上增加涡轮增压器，即一台使用涡轮增压器增压的机械增压内燃机。

所述可变压缩比的机械增压内燃机，包括含变速器的机械增压器、压燃内燃机。所述变速器是齿轮定比变速器时具有2至8个变速比，也可以采用无级变速并具有连续可变的速比。所述变速器连接内燃机的曲轴和机械增压气的驱动轴，而变速器的变速由电子系统控制。

所述涡轮增压器的离心压气机的入口是环境大气，而出口的气流经管道导入所述机械增压器的入口，而机械增压器的出口通过中路连接气缸的进气管。气缸的排气管连接三元催化剂装置后再连接所述涡轮增压器的动力涡轮的入口，其出口则通向环境大气。

所述涡轮增压器中的离心压气机设置一个旁路阀门，阀门在环境大气与所述机械增压器入口之间，在涡轮增压器转速很低的时候打开。

所述恒定压缩比的涡轮-机械增压内燃机的控制律是：在内燃机曲轴转速上升排气增加带动涡轮增压器转速上升时，降低机械增压器变速器的速比和增压比，控制率的条件是保持总增压比不变或近似不变。

2.可变压缩比的机械增压内燃机，包括含变速器的机械增压器、压燃内燃机。当变速器是齿轮定比变速器时具有2至8个变速比，也可以采用无级变速并具有连续可变的速比。所述变速器连接压燃内燃机的曲轴和机械增压气的驱动轴。

所述可变压缩比的机械增压内燃机的控制方法是，内燃机可以在停车或者运行过程中，调节含变速器的机械增压器的变速器的速比，当机械增压器的转速不变时而内燃机曲轴转速提高，则内燃机总压缩比变小，其他状态的控制律可以以此类推。

3.如权利要求2所述可变压缩比的机械增压内燃机，其特征还在于所述机械增压器也可以是多级机械增压器的串联，总增压比提高至1.6至8或者更高。所述机械增压器也可以是其他形式的机械增压器。

4.一种三元催化剂装置的布置方法，将三元催化剂装置布置在内燃机气缸排气管与涡轮增压器的动力涡轮入口管之间。