[发明专利]LNG发动机超低温燃气温度保护方法

权利要求书

1.LNG发动机超低温燃气温度保护方法，其特征在于，包括以下步骤

第一步、预先在汽化器出口、燃气计量阀入口和发动机的出水口处分别安装温度传感器，分别对应采集汽化器出口温度TNGT、燃气计量阀入口温度NGT和发动机的出水口水温ECT；分别预设TNGT控制参数值、NGT控制参数值、ECT控制参数值；

第二步、发动机ECU上电后通过判断TNGT，进行发动机启动保护；其中，通过所述发动机启动保护时发动机启动，并继续进行第三步；不能通过所述发动机启动保护时发动机熄火，终止操作；

第三步、读取TNGT、NGT和ECT，并将TNGT、NGT和ECT通过逻辑运算，判断进行发动机限扭运行、发动机正常运行或发动机熄火；

第四步、当第三步为发动机限扭运行或发动机正常运行时，重复第三步；当第三步为发动机熄火时，终止操作。

2.如权利要求1所述的LNG发动机超低温燃气温度保护方法，其特征在于，所述第二步中所述发动机启动保护包括：

读取TNGT，TNGT控制参数值包括TNGT过低设定值；

判断TNGT是否≤TNGT过低设定值，TNGT＞TNGT过低设定值时：发动机启动；

TNGT≤TNGT过低设定值时：判断是否触发TNGT过低故障，不触发TNGT过低故障时：发动机启动；

触发TNGT过低故障时：报TNGT过低故障且继续判断是否选择TNGT过低发动机熄火功能，不选择TNGT过低发动机熄火功能时：发动机启动；

选择TNGT过低发动机熄火功能时：发动机熄火，终止操作。

3.如权利要求1所述的LNG发动机超低温燃气温度保护方法，其特征在于，所述第三步中所述逻辑运算包括TNGT逻辑判断、ECT逻辑判断、ECT大于40℃暖机状态下NGT逻辑判断和NGT变化速率逻辑判断；

通过所述TNGT逻辑判断，输出得到扭矩参数T1、熄火指令X1和正常指令Z1；

通过所述ECT逻辑判断，输出得到扭矩参数T2；

通过所述ECT大于40℃暖机状态下NGT逻辑判断，输出得到扭矩参数T3、熄火指令X3和正常指令Z3；

通过所述NGT变化速率逻辑判断，输出得到扭矩参数T4、熄火指令X4和正常指令Z4；

根据上述参数，得出发动机限扭运行、发动机正常运行或发动机熄火的操作指令；其中：发动机限扭运行参数=最小限扭参数MIN(扭矩参数T1,扭矩参数T2,扭矩参数T3,扭矩参数T4)，发动机正常运行指令=各正常指令与运算（正常指令Z1*正常指令Z3*正常指令Z4），发动机熄火指令=各熄火指令或运算（熄火指令X1+熄火指令X3+熄火指令X4）的处理。

4.如权利要求3所述的LNG发动机超低温燃气温度保护方法，其特征在于，所述TNGT逻辑判断包括：

读取TNGT，所述TNGT控制参数值包括TNGT限扭参数值、TNGT过低故障参数值；

判断是否触发TNGT限扭模式，不触发TNGT限扭模式时，直接输出正常指令Z1；

触发TNGT限扭模式时，判断是否触发TNGT过低故障，不触发TNGT过低故障时，根据TNGT和限扭输出比例输出扭矩参数T1；

触发TNGT过低故障时，报TNGT过低故障且继续判断是否选择TNGT过低发动机熄火功能，不选择TNGT过低发动机熄火功能时，输出限扭20%的扭矩参数T1；

选择TNGT过低发动机熄火功能时，输出熄火指令X1。

5.如权利要求3所述的LNG发动机超低温燃气温度保护方法，其特征在于，所述ECT逻辑判断包括：

读取ECT，所述ECT控制参数值包括ECT限扭参数值；

判断是否触发ECT限扭模式≤40℃，不触发ECT限扭模式≤40℃时，进行所述ECT大于40℃暖机状态下NGT逻辑判断；

触发ECT限扭模式≤40℃时，根据ECT和限扭输出比例输出扭矩参数T2。