[发明专利]一种汽车PVC密封胶涂装工艺

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，具体涉及一种汽车PVC密封胶涂装工艺。

背景技术

目前所使用的汽车涂装PVC涂胶工艺都是采取先对需要涂胶的焊缝部位进行打胶，然后在用毛刷等工具对涂胶焊缝部位进行涂刷，便于提高密封胶对焊缝的密封性。此类作业方法有很大的质量隐患，员工稍微不仔细就会导致后序漏水质量问题发生，且涂刷胶需要一定的工作量，还会早作业过程中造成残胶等质量问题发生。

现有采用的汽车涂装密封胶工艺方法的缺点：

1、作业工序相对繁琐，需要先对焊缝部位打胶，然后再对焊缝部位用毛刷等工具对焊缝涂胶部位刷胶；

2、此焊缝涂胶工序为质量控制点和关键工序，现有的生产工艺人员操作因素过大，完全需要认为把控，有一定的潜在质量风险存在；

3、平均每个月一个岗位所消耗的毛刷用量为10只，存在一定的生产辅料浪费；

4、此焊缝涂胶部位刷胶再仔细也只能起到一定的质量加强作用，不能从根源上更好的把控。

发明内容

本发明为了解决上述问题，提供一种汽车PVC密封胶涂装工艺。

为了达到上述发明目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车PVC密封胶涂装工艺，依次包括以下步骤：

1）对涂装部位的采用乙醇清洗，并擦干净；

2）将粘度为400-500mpa.s的密封胶置于涂装部位表面，并在密封胶内嵌合一层纤维层，然后用风枪将密封胶均匀吹散；

3）用200-250℃下对密封胶进行烘烤1-2min；

4）在烘烤后的密封胶表面加工刀痕，然后在密封胶表面再次喷涂粘度为1500-2000mpa.s的密封胶；

5）将密封胶在140℃下烘干至九成干，再次在密封胶表面喷涂粘度为800-1000mpa.s的密封胶；

6）在140℃下烘干并修整喷涂处。

采用三次喷涂不同粘度的密封胶，可以使密封胶充分地填满涂装部位，促使密封胶与基体结合更加紧密，从而增加密封胶与基体的结合度，延长密封胶的寿命。

作为优选，步骤2）固体分含量90-94%。

作为优选，步骤2）密封胶的厚度为0.5-1mm。

作为优选，所述步骤2）、步骤4）和步骤5）所用密封胶，按照重量份数计包括以下各组分：聚氯乙烯糊树脂20-25份，己二酸二异辛酯10-13份，聚醚胺8-12份，丙烯酸异辛酯3-8份，丙烯酸羟丙酯2-5份，甲基丙烯酸羟乙酯3-5份，对苯二甲酸二辛酯2-7份，三羟甲基丙烷1-2份，硬脂酸十八醇酯1-3份，油酸甲酯1-4份，环氧树脂10-15份，丁基橡胶1-3份，氧化石墨烯0.1-0.5份，白炭黑3-5份，聚四氟乙烯1-5份，水合硅酸钙1-3份，硅藻土1-3份。

聚醚胺不仅是高性能固化剂，使得产品强度高、韧性高以及耐疲劳性能好，并且可以降低体系粘度。本发明首次将其用于密封胶。

氧化石墨烯与各组分组成复合混合物，在密封胶干燥后，能够形成性能优良的复合材料，从而使得密封胶在固化后具有更好的力学性能。

作为优选，丁基橡胶的平均分子量为8000。

本发明的有益效果是：作业工序简单，且避免了用毛刷等工具对焊缝涂胶部位刷胶产生的人为因素对密封胶的效果的干扰，降低了潜在的质量风险；避免了生产辅料浪费；涂胶部位密封性和牢固度良好。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明的技术方案作进一步描述说明。

如果无特殊说明，本发明的实施例中所采用的原料均为本领域常用的原料，实施例中所采用的方法，均为本领域的常规方法。

实施例1：

一种密封胶，按照重量份数计包括以下各组分：聚氯乙烯糊树脂20份，己二酸二异辛酯12份，聚醚胺12份，丙烯酸异辛酯3份，丙烯酸羟丙酯4份，甲基丙烯酸羟乙酯5份，对苯二甲酸二辛酯2份，三羟甲基丙烷2份，硬脂酸十八醇酯3份，油酸甲酯1份，环氧树脂13份，平均分子量为8000的丁基橡胶3份，氧化石墨烯0.1份，白炭黑4份，聚四氟乙烯5份，水合硅酸钙1份，硅藻土2份。

将各组分粉碎至细度小于20μm，然后依次混合到一起，高速搅拌机搅拌均匀，制备得到成品，待用。

一种汽车PVC密封胶涂装工艺，依次包括以下步骤：

1）对涂装部位的采用乙醇清洗，并擦干净；

2）将粘度为500mpa.s的密封胶置于涂装部位表面，并在密封胶内嵌合一层纤维层，然后用风枪将密封胶均匀吹散；

3）用200℃下对密封胶进行烘烤2min；