[发明专利]自行车花毂

说明书

技术领域

本发明属于自行车技术领域，具体涉及一种自行车花毂。

背景技术

已知的自行车花毂具有花毂本体与齿驱件分离结合的结构；其中一种结合方式是齿驱件以螺合的方式结合于花毂本体，另一种方式是将齿驱件与花毂本体的容设孔作成相同形状固设止转。

然而，上述的两种方式中，螺合的方式组装及拆卸较为麻烦，而止转外形及孔配合结构则加工较为困难费时；另外，所述两种方式在同心度及装配稳定度都有稍微不够的情形产生。

亦即，如上所述的自行车的花毂与飞轮组成结构，其仍有很多可改良之处；有鉴于此，发明人积极投入研究开发与创新改良，终于完成本发明自行车花毂。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种自行车花毂，其可使花毂本体与齿驱件的组合方便、精确又稳固，且其组合结构加工简易。

为达成上述目的，本发明提供了一种自行车花毂，包括一转筒，具有一齿驱件装孔，一定位槽；一定位件，具有一定位部容设于该转筒的定位槽；一齿驱件，具有一第一定位部定位于该定位件的定位部，多个环齿形成于该齿驱件。

本发明还提供了另一种自行车花毂，包括一转筒，具有一齿驱件装孔，一插孔；一定位件，具有一定位部，以及一插部插设于该转筒的插孔；一齿驱件，具有一第一定位部定位于该定位件的定位部，多个环齿形成于该齿驱件。

附图说明

图1是本发明一优选实施例的组合剖视图；

图2是本发明一优选实施例的立体分解图；

图3是本发明一优选实施例的组合剖视图；

图4是本发明一优选实施例的组合端视图；

图5是本发明一优选实施例齿驱件与飞轮组合状态图；

图6概同于图4，显示换装另一方向状态；

图7是本发明另一优选实施例转筒的剖视图；

图8是本发明再一优选实施例的立体分解图；

图9是本发明又一优选实施例的立体分解图；

图10是本发明另再一优选实施例的立体分解图；

图11是本发明另又一优选实施例的立体分解图。

【附图标记说明】

转筒(10)

花毂本体(11)

间隔件(12)

齿驱件装孔(13)

定位槽(14)

插孔(15)

止挡件装槽(16)

间隔件装孔(17)

转筒固定部(18)

定位件(30)

定位部(31)

插部(32)

齿驱件(50)

第一环(51)

第二环(52)

第一定位部(53)

环齿(54)

齿孔(55)

第二环装孔(56)

第二定位部(57)

第三定位部(58)

止挡件(60)

飞轮(70)

飞轮本体(71)

棘爪(72)

弹片(73)

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明作进一步的详细说明。

请参阅图1至图5，本发明的一优选实施例提供一种自行车花毂，包括：

一转筒(10)，具有一花毂本体(11)；该花毂本体(11)具有一齿驱件装孔(13)，多个定位槽(14)，多个插孔(15)，以及一止挡件装槽(16)；其中，该转筒(10)的定位槽(14)呈等角配置。其中该转筒(10)的插孔(15)呈等角配置。而且，在本实施例中，该定位槽(14)与插孔(15)为相同直径且同心的圆槽及圆孔。

多个定位件(30)，各具有一定位部(31)容设于该转筒(10)的定位槽(14)；其中该定位件(30)的定位部(31)截面呈圆形。其中，该定位件(30)具有一插部(32)连接其定位部(31)，该定位件(30)的插部(32)插设于该转筒(10)的插孔(15)。

一齿驱件(50)，具有一第一环(51)；该第一环(51)具有多个第一定位部(53)为定位槽定位于该定位件(30)的定位部(31)，多个环齿(54)形成于该齿驱件(50)的内周。其中该齿驱件(50)的第一定位部(53)大于半个圆周。其中该齿驱件(50)的第一定位部(53)呈等角配置。